火花塞發白導致加速無力有多個原因。

發動機點火時間過早且冷卻條件差會這樣，點火時間過早，燃燒在不合適的時候發生，影響動力輸出，而冷卻不好，發動機工作環境不佳，也會讓加速變得無力 。

燃料質量不高也是因素，質量不佳的燃料無法充分燃燒，釋放的能量不足，自然導致加速不給力。

氣缸漏氣會致使加速無力，氣缸漏氣使得燃燒室內的壓力不足，燃燒不充分，動力就無法有效輸出。

油路故障情況多樣，節氣門積碳影響怠速穩定，空濾芯堵塞或進水讓進入的空氣量少，混合氣過濃；油管有裂紋、接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠造成供油不暢；噴油器霧化不良或堵塞，都會影響燃油的正常噴射和燃燒，讓加速變得綿軟。

油品含水量過大也是問題，水分影響燃料的燃燒性能，導致能量釋放不充分。

電路故障方面，空氣流量計有問題使進氣量減少，個別缸火花塞損壞、缸線漏電等，影響點火和燃燒過程，加速自然無力。

氣缸積碳過多，會堵塞氣門，導致排氣門過熱，冷卻裝置不正常工作，也會影響發動機的正常運轉和動力輸出。

發動機混合氣太稀，燃燒不充分，動力不足。

火花塞安裝不當、漏氣，也會導致點火不正常，加速受到影響。

解決時，要及時清理發動機積碳，清理后更換新的火花塞。更換時，打開引擎蓋，掀開發動機塑料蓋板，拆下高壓分線并做好記號。用火花塞套筒卸下火花塞，清理周邊雜物。將新火花塞放入孔中，先用手擰幾圈再用套筒擰。按點火順序裝回高壓分線，扣上蓋板。

火花塞更換周期因材質而異，鉑金火花塞4萬公里換，普通鎳合金火花塞2萬公里換，銥金火花塞6 - 8萬公里換，不過建議按使用手冊來。

還要立即清除積碳和燃燒室雜質，提高氣門間隙保證排氣門正常工作，檢查冷卻裝置是否失效，檢查火花塞安裝狀態，按流程和扭矩擰緊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）