換曲軸油封時通常不需要抬發動機。前曲軸油封在發動機前端，一般拆下曲軸皮帶輪就能更換，部分車型可能還需拆除一些周邊部件。后曲軸油封位于發動機與變速箱結合面內，多數情況無需抬發動機，不過有的車型由于構造特殊，抬發動機更換會更方便。總之，是否抬發動機要依據具體車型的結構設計與維修難度來判斷 。

對于一些發動機艙布局較為寬松、部件連接相對簡單的車型而言，在更換曲軸油封時確實不需要大動干戈地抬起發動機。比如一些小型車或部分家用轎車，它們的設計使得維修人員能夠較為輕松地接觸到曲軸油封的位置。就前曲軸油封來說，當拆除曲軸皮帶輪后，維修空間足以讓維修師傅施展身手，順利地將舊油封取出并換上新的油封。而且在這樣的操作過程中，對發動機整體的影響極小，也不會干擾到其他重要部件的正常狀態。

然而，有些車型由于自身獨特的設計構造，在更換曲軸油封尤其是后曲軸油封時，抬起發動機就成了更優的選擇。以一些中大型SUV或者豪華車為例，它們發動機艙內部結構復雜，各種管線、零部件縱橫交錯，空間十分緊湊。在這種情況下，如果不抬起發動機，維修人員很難有足夠的操作空間去精準地更換后曲軸油封。強行在有限的空間內作業，不僅可能會因為操作不便而導致油封安裝不到位，影響密封效果，還存在不小心損壞周邊其他零部件的風險，從而帶來更多不必要的麻煩和維修成本。就像12年的汽油版途銳，按照大眾標準流程，在更換曲軸后油封時，就需要將發動機和變速箱一起拆下之后再進行更換。

綜上所述，汽車維修領域中，換曲軸油封是否抬發動機并無絕對標準，每一款車型都有其獨特之處。維修師傅需要憑借豐富的經驗和對不同車型構造的深入了解，做出最合理的決策。這就如同醫生給病人看病，需要根據具體病情制定個性化的治療方案一樣，只有這樣才能確保維修工作高效、精準地完成，讓汽車重新恢復良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）