要解決剎車拖剎問題，需先準確判斷，再針對不同成因采取對應措施。拖剎會影響駕駛體驗、增加油耗并加劇剎車系統磨損。判斷拖剎可通過摸輪輞溫度、淋水觀察、轉動車輪、掛空擋溜車等方法。其成因多樣，像剎車總泵回位不良、管路堵塞、分泵故障、導向銷卡滯等，解決時要分別采取更換總泵、更換管路、維修或更換分泵、清理潤滑導向銷等辦法 。

若遇到多個車輪同時出現拖剎的情況，很可能是剎車總泵回位不良導致的。剎車總泵在整個制動系統中起著關鍵的“指揮官”作用，一旦它出現回位問題，就如同戰場上的指揮官下達錯誤指令，使得制動力錯誤地持續作用于車輪。此時，為了讓制動系統恢復正常工作狀態，更換全新的剎車總泵是較為有效的解決辦法。

要是單個車輪出現拖剎現象，剎車管路堵塞的可能性較大。剎車管路就如同制動系統的“血管”，負責將剎車油順暢地輸送到各個部位。當“血管”堵塞，剎車油無法正常流通，相應車輪的制動就會出現異常。這種情況下，不僅要更換堵塞的管路，更要仔細檢查堵塞的原因，比如是否有雜質進入、管路是否老化變形等，從根源上解決問題，避免再次出現堵塞。

剎車分泵故障也是拖剎的常見原因之一。剎車分泵中的活塞，由于長期處于油液環境中，如果油液中含有水分，活塞就容易生銹，進而導致回位不良。這就好比機器中的精密零件生銹后運轉不靈活一樣。當活塞生銹情況較輕時，可以對其進行仔細清洗，去除銹跡；但如果生銹情況嚴重，就只能更換分泵總成，以確保剎車分泵能夠正常工作，準確執行制動和回位動作。

分泵導向銷卡滯同樣不能忽視。分泵導向銷的正常工作對于剎車分泵的及時回位至關重要。而當防塵套老化破損時，外界的灰塵、水分等雜質就會趁機進入，導致導向銷銹蝕。銹蝕的導向銷就像被卡住的齒輪，使得分泵不能及時回位。此時，我們需要對導向銷的銹跡進行清理，為其涂抹適量的潤滑劑，恢復其良好的滑動性能，同時更換損壞的防塵套，為導向銷重新提供一個良好的工作環境，防止再次出現卡滯現象。

此外，對于一些特殊車型，比如伊蘭特，若出現拖剎，除了常規的剎車分泵活塞卡滯或導向銷卡制問題，可先進行保養潤滑清洗；若這些部位沒問題，就可能是 ABS 泵故障，這就需要專業的維修人員進行維修處理。而有時有有時無的拖剎情況，主要考慮 ABS 泵是否存在異常。

總之，剎車拖剎問題不容小覷，它關乎行車安全與駕駛體驗。面對這一問題，我們要通過正確的方法準確判斷成因，然后采取針對性的措施進行處理。無論是更換部件還是維修保養，都要選擇正規的維修店和質量可靠的配件，確保剎車系統始終處于良好的工作狀態，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）