汽車輪胎并非都需要內胎，如今乘用車輪胎基本為無內胎輪胎，而部分貨車仍保留內胎。在汽車發展歷程中，曾普遍使用有內胎輪胎，但隨著技術進步，無內胎輪胎因其諸多優勢成為主流。無內胎輪胎氣密層可密封空氣，舒適性、操控性佳，還能減輕重量、降低維護成本；貨車因承載需求大、路況復雜，內胎可提供額外支撐、降低成本，所以得以保留 。

如今，乘用車廣泛采用無內胎輪胎，這種輪胎也叫真空胎。其外胎邊緣是光滑氣密層，安裝在輪轂上，充氣后靠氣壓緊密貼合輪轂，從而確保不會漏氣。無內胎輪胎內部設有氣密層，這個氣密層就像是一位忠誠的衛士，能夠將壓縮空氣穩穩地密封在輪胎內部，使輪胎保持正常的氣壓，保障車輛的正常行駛。

無內胎輪胎具有眾多令人矚目的優點。首先，在抓地力方面表現出色，能夠更好地與地面接觸，為車輛提供穩定的行駛基礎。駕駛過程中，它能帶來平穩的體驗，讓駕乘者感受到舒適與安心。而且摩擦力小，不僅有利于車輛的減震，還能提升乘坐的舒適性。在安全性上，無內胎輪胎更是可圈可點，其自密封性良好，即便不小心被尖銳物體扎到，也不會像有內胎輪胎那樣出現氣壓急劇下降的危險情況。此外，它的耐磨性更好，散熱也更容易，這都大大延長了輪胎的使用壽命，減少了因輪胎問題而帶來的安全隱患。

而部分貨車之所以保留內胎，是出于多方面的考量。貨車的主要任務是運輸貨物，對舒適性的要求相對不高，但對輪胎的承重能力有著極高的要求。內胎可以為貨車輪胎提供額外的支撐，提高輪胎的承載能力，畢竟貨車輪胎的氣壓高達8bar，屬于高壓胎，強大的支撐力至關重要。并且貨車行駛的路況往往比較復雜，輪轂很容易受到磕碰。在這種情況下，有內胎就多了一層保障，即使輪轂受傷，只要內胎沒損壞，就不容易出現漏氣的情況，從而保證了運輸的順利進行。另外，內胎的成本相對低于真空胎，當輪胎出現扎胎或損壞時，只需要更換內胎即可，這在一定程度上降低了貨車的使用成本。

綜上所述，汽車輪胎是否需要內胎取決于車輛的類型和使用需求。無內胎輪胎憑借其諸多優勢，在乘用車領域占據主導地位；而內胎對于貨車來說，在承載、適應復雜路況以及成本控制等方面發揮著不可替代的作用。不同的選擇都是為了讓汽車在各自的使用場景中發揮出最佳性能，保障行車安全與效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）