變速箱過熱需冷靜應對，不同原因有不同解決辦法。變速箱過熱原因多樣，像干式雙離合在堵車時頻繁換擋、CVT 鋼鏈打滑、AT 變速箱油或散熱器失效等。出現過熱，首先要把車安全靠邊停下，檢查水箱風扇、冷卻液、變速箱油、散熱器及格柵等狀況。因暴力駕駛就熄火等待，負載過高則檢查維護冷卻系統。平時也要注重保養，定期換油等。

接下來，我們深入剖析每種原因對應的具體解決措施。

若是干式雙離合變速箱過熱，通常是在擁堵路況下，變速箱在 1 檔和 2 檔間頻繁切換，致使兩組離合器片不斷分離結合，產生過多熱量。此時，應盡量避免頻繁換擋，減少離合器片不必要的摩擦。若已過熱，需靠邊停車，讓變速箱自然降溫，待溫度恢復正常后再繼續行駛。

對于 CVT 變速箱過熱，多是由于內部鋼鏈打滑引起。一般 CVT 變速箱設有高溫和低溫保護程序。為防止此類情況發生，CVT 變速箱不能與大馬力發動機匹配使用。一旦過熱，同樣要安全停車，檢查車輛狀況，在溫度適宜后再重新啟動。

AT 變速箱過熱，可能是變速箱油長期失效或變速箱油散熱器失效。針對這種情況，需要修理閥體或更換油泵，同時檢查變速箱油的狀況，必要時更換變速箱油，以確保良好的潤滑和散熱性能。若是因連續使用彈射起步功能導致過熱，這多發生在高性能跑車上，此時應立即停止這種激烈駕駛行為，讓變速箱休息降溫。

若發現是機動車變速箱的散熱器被雜物堵塞，使得變速箱溫度居高不下，應立即清潔散熱器，去除堵塞物，讓熱量能夠順利散發出去。散熱器格柵堵塞也會導致類似問題，清潔散熱器格柵，恢復其通風散熱功能，是解決這一問題的關鍵。

當離合器箱出現潤滑、打滑等問題，引起變速箱溫度升高時，建議前往 4S 店更換離合器箱，修理耦合器，確保離合器系統正常工作，減少因異常摩擦產生的熱量。

如果是變速箱油量不足導致過熱，應及時前往修理廠，按照規定的型號和標準加注或更換變速器油，保證變速箱有足夠的潤滑和散熱介質。

發動機和水溫過高也會影響變速箱散熱。當發動機長時間工作或過載，冷卻液溫度升高，或者水箱冷卻液不足，都會導致冷卻系統散熱能力下降，進而引起變速箱過熱。此時，應等待變速箱溫度自然冷卻，同時檢查發動機冷卻液情況，必要時補充冷卻液。

而節溫器卡死，會使變速箱內的機油無法進入冷卻系統，熱量無法冷卻。這種情況下，需更換恒溫器，恢復冷卻系統的正常循環，讓變速箱的熱量能夠及時散發出去。

若是散熱器故障造成變速箱過熱，就需更換變速箱散熱器，以保證散熱系統正常工作；若是油溫傳感器故障導致誤報溫度過高，直接更換一套變速箱油溫傳感器即可；若是變速箱油液問題，比如使用了不合格或長時間未更換的變速箱油，那就需要直接更換合格的變速箱油。

總之，變速箱過熱是一個需要重視的問題。在日常駕駛中，我們要養成良好的駕駛習慣，關注車輛的保養和維護，定期檢查各種油液、部件的狀態，防患于未然。一旦遇到變速箱過熱的情況，要冷靜按照上述方法應對，確保車輛安全，必要時尋求專業維修人員的幫助，讓我們的愛車始終保持良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）