剎車跑偏，主要是由于剎車系統、輪胎、懸掛等方面出現問題導致的。比如剎車系統中，制動蹄與制動鼓間隙不一致、制動缸漏油等會使同軸兩側制動力不同；輪胎兩側胎壓、花紋、磨損程度不同，抓地力就有差異；事故后車身修理不當造成軸距不等、懸架部件故障等也會引發跑偏。這些因素破壞了車輛制動時的平衡，致使剎車跑偏 。

具體而言，剎車系統方面，剎車片或剎車蹄片的差異是一個關鍵因素。如果兩側使用了不同品牌、不同規格的產品，或者兩邊剎車盤、剎車鼓的摩擦系數不一致，那么在制動時，兩側產生的制動力就會不同，從而導致車輛跑偏。而且，剎車分泵出現泄漏，或者剎車管、接頭有泄漏情況，會影響制動液的正常傳輸和壓力分配，使得兩側制動力不均衡。還有，若有一邊的分泵活塞發卡、發澀，不能順暢工作，同樣會造成兩側制動力不等。

輪胎方面，除了上述提到的胎壓、花紋、磨損程度不同外，若兩側輪胎花紋不一樣或者花紋一深一淺高度不同，也會使輪胎與地面的摩擦力產生差異，進而在剎車時車輛行駛方向難以保持直線，出現跑偏現象。

懸掛系統也不容小覷。懸掛導向桿和轉向系拉桿在制動時運動不協調，比如減震器、彈簧等部件損壞，會影響車輛的整體穩定性和平衡，導致車輛在剎車時不能按照正常軌跡行駛。

另外，車輛兩側裝載不當，使得車身重心偏移，在剎車時也可能引發跑偏；制動液出現泄漏、質量不佳等問題，會影響剎車系統的正常工作，間接導致剎車跑偏；轉向系統中，轉向拉桿、球頭磨損或松動，改變了車輛的轉向特性，同樣可能造成剎車跑偏 。

總之，剎車跑偏是多種因素綜合作用的結果。剎車系統、輪胎、懸掛系統、車輛裝載情況、制動液以及轉向系統等任何一個環節出現問題，都可能影響車輛制動時的平衡和穩定性，進而導致剎車跑偏。了解這些原因，有助于我們在日常駕駛中及時發現并解決問題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）