渦輪增壓排氣歧管墊漏氣會出現壓力檢測異常、影響進氣量和空轉速度等癥狀。當進氣管泄漏，管內壓力改變，導致混合氣過稀、進氣量增加過多，使壓力檢測出現異常情況。而進氣量受影響后，噴油量也會改變，進而導致空轉速度出現起伏或稍有增高。總之，這些癥狀會影響車輛正常運行，需及時關注并處理 。

具體來說，在壓力檢測方面，由于進氣過程不再遵循正常的通道與壓力規律，進氣壓力傳感器所獲取的數據便與正常工況下大不相同。這就如同原本順暢的水流，突然出現了旁支，導致主河道的水流狀態改變一樣。發動機控制單元接收到這些異常的壓力信號后，會判定混合氣的比例出現問題，常常顯示為混合氣過稀，而且進氣量的數值也會超出正常范圍，使得整個進氣壓力檢測系統陷入紊亂 。

進氣量的改變也十分顯著。我們都知道，汽車發動機的噴油量是嚴格依據進氣量來精準調配的，這就像一場精密的舞蹈，進氣量與噴油量相互配合，共同保障發動機的平穩運行。當排氣歧管墊漏氣時，漏氣處會出現不規則進氣，就如同舞蹈中出現了不和諧的步伐。這種不規則進氣使得發動機控制單元難以準確判斷實際的進氣量，進而導致噴油量無法與之精準匹配。此時，空轉速度就會出現異常，要么因為噴油量增多而升高，要么由于進氣的紊亂出現轉速忽高忽低的情況，就像一個情緒不穩定的孩子，忽上忽下難以捉摸。

至于空轉速度，若漏氣情況并不嚴重，發動機怠速時轉速可能只是略高于正常范圍，這就像是一個輕微的警告信號，提醒車主車輛可能存在一些小問題。但如果漏氣較為嚴重，發動機控制單元察覺到怠速轉速不在規定的合理區間內，就會自動介入調節怠速電機的運行。這個過程中，發動機的空轉速度會出現明顯的高低起伏變化，車輛也會隨之出現抖動等不穩定現象，仿佛發動機在痛苦地“掙扎” 。

此外，渦輪增壓排氣歧管墊漏氣還可能帶來冷啟動困難以及換擋時發動機熄火等問題。在冷啟動時，發動機本身就需要更精準的混合氣比例和穩定的進氣來順利啟動，而此時排氣歧管墊漏氣所引發的進氣與混合氣問題，就如同在發動機啟動的道路上設置了重重障礙，使得啟動變得困難重重。換擋時發動機熄火，也可能是因為漏氣導致的怠速不穩定等因素在作祟，讓發動機在換擋這個需要動力平穩過渡的時刻“掉鏈子”。

綜上所述，渦輪增壓排氣歧管墊漏氣所引發的一系列癥狀，無論是壓力檢測異常、進氣量與空轉速度的變化，還是冷啟動困難和換擋熄火等問題，都會不同程度地影響車輛的正常運行和駕駛體驗。車主們一旦發現車輛出現這些癥狀，應及時將車輛送往專業維修廠進行檢查和維修，確保行車安全與車輛性能的穩定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）