方向盤轉(zhuǎn)動時發(fā)出摩擦聲，原因是多方面的。這可能涉及到方向盤內(nèi)部、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車輛其他關(guān)聯(lián)部件。比如，方向盤內(nèi)的氣囊游絲可能與轉(zhuǎn)向柱摩擦，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭可能損壞，減震器平面軸承或許缺油，平衡桿膠可能松動，轉(zhuǎn)向助力油也可能太臟等等。這些不同部件的狀況，都可能在轉(zhuǎn)動方向盤時引發(fā)摩擦聲。

具體來說，方向盤內(nèi)的氣囊游絲與轉(zhuǎn)向柱摩擦異響是較為常見的一個原因。氣囊游絲是為了保證方向盤在轉(zhuǎn)動時，氣囊等電氣設(shè)備仍能正常通電而設(shè)計的部件，當它安裝不符合技術(shù)標準或者出現(xiàn)老化移位等情況時，就容易與轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)生摩擦，進而發(fā)出聲音 ，這種情況可重新按技術(shù)標準安裝來解決。

助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞也會產(chǎn)生異響。轉(zhuǎn)向機內(nèi)配合齒輪若磨損，間隙過大，在轉(zhuǎn)動方向盤時，助力轉(zhuǎn)向器就會發(fā)出異常聲響，一般遇到這種狀況，建議更換轉(zhuǎn)向機總成。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭損壞或間隙過大同樣不容忽視。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭對于車輛轉(zhuǎn)向的精準度有著重要作用，當它出現(xiàn)問題時，不僅轉(zhuǎn)動方向盤會有摩擦聲，還可能影響車輛的操控性能，此時建議更換橫拉桿球頭或橫拉桿總成，之后再進行四輪定位調(diào)整參數(shù)。

發(fā)動機助力皮帶也可能是“罪魁禍首”之一。如果助力皮帶過松或者老化，在方向盤轉(zhuǎn)動時，由于助力系統(tǒng)工作，皮帶就會發(fā)出異響。解決辦法就是調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。

減震器平面軸承發(fā)出的異響也時有發(fā)生。減震器平面軸承能讓車輛在轉(zhuǎn)向時平穩(wěn)運行，當它缺油或者損壞，就會在轉(zhuǎn)動方向盤時產(chǎn)生摩擦聲。起初可以在平面軸承上涂黃油來緩解，若涂后仍響，則需要更換。

平衡桿膠松動也會引發(fā)類似問題。平衡桿膠起著穩(wěn)定車輛平衡的作用，一旦松動，在轉(zhuǎn)向過程中就會出現(xiàn)摩擦聲。這種情況可先嘗試加墊片，若損壞則需更換。

轉(zhuǎn)向助力油太臟也會影響助力系統(tǒng)的正常工作，進而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動方向盤時有摩擦聲，此時及時更換轉(zhuǎn)向助力油就能解決問題。

另外，轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子有時也會發(fā)出異響，當你關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈后聲音就會消失。

還有，限位螺絲防塵套損壞也可能導(dǎo)致摩擦聲出現(xiàn)，建議更換限位螺絲，或在限位螺絲上涂抹黃油。同時，方向盤、轉(zhuǎn)向柱異響也可能與氣溫有關(guān)，氣溫變化導(dǎo)致塑料件熱脹冷縮，進而造成塑料件之間摩擦產(chǎn)生異響。

總之，方向盤轉(zhuǎn)動時發(fā)出摩擦聲是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個部件和多種因素。當遇到這種情況時，我們要仔細辨別聲音來源，結(jié)合上述可能的原因進行排查，以便準確找出問題所在，及時修復(fù)，確保行車安全與駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）