MINI發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因多樣，包括斷電、曲軸問題、氣門漏氣、積碳、進(jìn)氣或供油系統(tǒng)故障、火花塞異常、傳動(dòng)軸松動(dòng)以及采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)等。斷電會(huì)使燃燒不充分，曲軸問題涉及變形或部件損壞，氣門漏氣影響缸壓。積碳、進(jìn)氣與供油系統(tǒng)故障會(huì)干擾正常工作，火花塞異常影響點(diǎn)火，傳動(dòng)軸松動(dòng)帶來(lái)抖動(dòng)。而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因結(jié)構(gòu)特性，本身就易產(chǎn)生一定抖動(dòng) 。

具體而言，斷電導(dǎo)致燃燒不充分是較為常見的原因之一。當(dāng)出現(xiàn)斷電情況時(shí)，火花塞無(wú)法正常發(fā)揮作用，使得燃燒過程無(wú)法順利進(jìn)行，進(jìn)而造成燃燒不充分。此時(shí)，火花塞往往會(huì)呈現(xiàn)黑色。在這種狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)受到影響，從而引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

曲軸問題同樣不可小覷。曲軸直徑不同心，這可能是曲軸自身發(fā)生了變形，也可能是曲軸上的大瓦、軸承或瓦片出現(xiàn)了損壞。如果是小瓦或連桿滾針損壞，除了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)外，還會(huì)伴有雜音和敲擊聲。曲軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，其任何細(xì)微的異常都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行產(chǎn)生重大影響，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

一缸氣門漏氣或拉缸也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)癥狀。當(dāng)一缸出現(xiàn)氣門漏氣或者拉缸情況時(shí)，該氣缸的壓力就會(huì)受到影響，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致沒有缸壓。一旦缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)就無(wú)法正常進(jìn)行，各個(gè)氣缸之間的工作協(xié)調(diào)性被打破，最終表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

積碳過多也是引發(fā)MINI發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的因素。積碳會(huì)吸附汽油，致使混合氣過濃。在冷啟動(dòng)的時(shí)候，這種過濃的混合氣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。所以，定期清理節(jié)氣門和燃燒室的積碳是保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行狀態(tài)的重要措施。

節(jié)氣門或空氣濾芯堵塞同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生影響。當(dāng)節(jié)氣門或空氣濾芯堵塞時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)受到限制，從而導(dǎo)致混合氣濃度異常。這種異常在原地怠速時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，但輕踩油門后，這種抖動(dòng)現(xiàn)象可能會(huì)消失。清理節(jié)氣門或更換空氣濾芯后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題往往能夠得到解決。

火花塞點(diǎn)火異常也不容忽視。火花塞的作用是在合適的時(shí)機(jī)點(diǎn)燃混合氣，如果火花塞點(diǎn)火力量不足或者無(wú)法點(diǎn)火，車輛就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況，甚至?xí)r(shí)不時(shí)熄火，并且在運(yùn)行過程中伴有抖動(dòng)。因此，定期更換火花塞對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常點(diǎn)火、減少抖動(dòng)至關(guān)重要。

傳動(dòng)軸松動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。在車輛行駛過程中，如果傳動(dòng)軸出現(xiàn)松動(dòng)，在低速行駛時(shí)可能不太明顯，但當(dāng)急加速時(shí)，車身抖動(dòng)會(huì)明顯加劇，并且速度越快，抖動(dòng)越厲害。通過緊固松動(dòng)部位或更換損壞的傳動(dòng)軸，能夠有效改善這種抖動(dòng)狀況。

此外，MINI部分車型采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，這也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的一個(gè)重要因素。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由三個(gè)氣缸組成，它們共享一根曲軸來(lái)輸出動(dòng)力。從工作原理上看，由于氣缸數(shù)量相對(duì)較少，產(chǎn)生的動(dòng)力難以達(dá)到完美的平衡狀態(tài)，尤其是在低速運(yùn)行時(shí)，這種不平衡就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定的振動(dòng)。不過，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有其自身優(yōu)勢(shì)，例如在油耗控制方面表現(xiàn)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)小型化使得其體積更小、功率密度更大，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也更高。

總之，MINI發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是由多種原因造成的。無(wú)論是斷電、曲軸問題、氣門漏氣等機(jī)械部件問題，還是積碳、進(jìn)氣與供油系統(tǒng)故障等工作條件因素，亦或是火花塞異常、傳動(dòng)軸松動(dòng)等細(xì)節(jié)問題，以及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)自身的結(jié)構(gòu)特性，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時(shí)能夠及時(shí)判斷并采取正確的解決措施，確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）