發動機缸內進水不一定需要大修，要視具體情況而定。若只是從空氣濾芯進了些水，將空氣濾芯、氣缸、節氣閥上的水汽清理干凈便可；若是機油散熱器故障導致進水，單獨更換散熱器即可；缸墊沖了導致進水，更換缸墊就行。但要是發動機大量進水，致使內部零件嚴重受損，就往往需要大修。所以，判斷后采取恰當措施才能更好地解決問題。

當發現發動機缸內進水后，首先要盡快把電瓶負極線拆下來，這是非常關鍵的一步。因為一旦發動機缸內進水，車上的各種電器就處于危險狀態，隨時可能因進水而發生短路，拆除電瓶負極線能有效避免這種情況的發生，保護車上的電器設備。

接下來，需要馬上對發動機進行細致檢查。重點檢查發動機汽缸有沒有進水，因為進水極有可能導致連桿被頂彎，進而損壞發動機。判斷發動機進水的方法有不少，比如檢查汽車機油的顏色，如果機油變成了乳白色，那就意味著發動機進水了；還可以查看各個管路是否有積水，仔細觀察空濾下殼體、進氣管、進氣歧管等部位有無明顯的進水痕跡。

具體到不同的進水情況，處理方式也有很大差異。要是車輛在過水過程中不幸熄火，此時一定不要再次發動車輛。因為再次發動存在多種可能性，如果運氣好還可以開，可能只是空濾進水，發動機吸入空氣后帶入部分水到進氣道形成水汽，水汽與汽油混合后充分燃燒，這種情況下對發動機影響相對較小；但要是發動機輕微進水，雖然車輛還能正常啟動，可如果繼續行駛，很容易造成發動機故障加劇，最終可能導致需要大修甚至車輛報廢；要是發動機氣缸被大量水充斥，曲軸無法轉動，啟動機也不能正常工作，車輛無法啟動，這種情況就有很大的大修風險了。另外，汽車被水浸了，哪怕只有一個氣缸進水，為了確保發動機的正常運行，也通常需要把整個發動機重新清理一下，這種情況下往往也是需要大修的。

總之，發動機缸內進水后是否需要大修不能一概而論。不同的進水原因和進水程度，對應著不同的維修策略。我們要通過仔細檢查和準確判斷，來確定最合適的維修方案，只有這樣才能保障發動機的性能，讓汽車重新安全、穩定地行駛在道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）