剎車時方向盤跑偏，主要是由于制動系統、輪胎、四輪定位等多方面因素導致左右兩側受力不均。制動系統中，制動力分配不均、剎車部件差異等會讓兩側剎車力度不同；輪胎方面，花紋、胎壓差異會影響摩擦力；四輪定位不準也會改變車輛行駛軌跡。這些因素綜合起來，使得車輛在剎車時無法直線行駛，從而出現方向盤跑偏的情況 。

在制動系統方面，問題可謂多種多樣。同軸左右兩邊的剎車制動力不一致是常見原因之一。比如剎車分泵出現泄漏，剎車管和接頭處有泄漏情況，會直接影響到剎車油的正常傳輸，導致制動力無法均勻分配到兩側車輪 。分泵活塞如果發卡發澀，也會使得一側車輪的制動力減弱，與另一側形成差異。而且，后輪剎車蹄片和剎車鼓間隙不一致，會引起制動不同步，或者剎車蹄片與剎車鼓的接觸面積有差異，這些都會造成兩側制動力不同，使車輛在剎車時向制動力大的一側偏移。

輪胎狀況對剎車時的車輛行駛也有著至關重要的影響。兩側輪胎花紋不一樣或者花紋一深一淺不一樣高，這會導致輪胎與地面的摩擦力不同。摩擦力大的一側車輪在剎車時會產生更大的阻力，從而使車輛向這一側跑偏。同樣，輪胎磨損嚴重不均，也會出現類似的情況。此外，胎壓問題也不可忽視，如果輪胎胎壓不足或兩邊胎壓不一樣，會改變輪胎與地面的接觸狀態，影響摩擦力的平衡，進而導致剎車時方向盤跑偏。

四輪定位失準也是剎車時方向盤跑偏的一個關鍵因素。四輪定位對于車輛的行駛穩定性起著重要作用，它確保車輛的四個車輪處于正確的角度和位置。一旦四輪定位不準確，車輛的行駛軌跡就會發生改變，在剎車時，這種偏差就會更加明顯地表現出來，導致方向盤跑偏。

除了上述較為主要的因素，還有一些容易被忽視的方面。比如車輛兩側裝載不當，一側負載過重，會改變車輛的重心分布，使得剎車時兩側的受力情況不一致，引起方向盤跑偏。路面兩側附著力不一致也會產生影響，當車輛行駛在這種路面上剎車時，附著力大的一側車輪受到的阻力更大，車輛就會向這一側偏移。另外，制動液沒定期更換，含水量高會影響制動力；轉向助力油臟了或有問題，助力器系統內部故障，軸承潤滑不良等，雖然看似與剎車跑偏關系不大，但實際上這些問題也可能間接導致剎車時方向盤跑偏。

總之，剎車時方向盤跑偏是一個涉及多個系統和部件的復雜問題。制動系統、輪胎、四輪定位等方面的任何細微變化都可能引發這一現象。了解這些原因后，車主在日常駕駛中要更加注重車輛的保養和檢查，及時發現并解決潛在問題，以確保行車安全，讓車輛在剎車時能夠保持穩定、直線行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）