雪地胎一般3至4年或行駛5至6萬公里更換一次，但這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，還需結(jié)合實(shí)際情況判斷。一方面，橡膠會隨著時間推移而老化，3至4年的使用期可能使其性能下降；另一方面，行駛里程達(dá)到5至6萬公里，輪胎磨損也較為嚴(yán)重。此外，若輪胎花紋溝槽深度降至1.6毫米及以下、出現(xiàn)老化裂紋或鼓包等情況，都要及時更換，以保障行車安全。

輪胎花紋所剩溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米，這是一個很關(guān)鍵的更換信號。輪胎的花紋就如同它的“牙齒”，在雪地行駛時，這些“牙齒”能夠咬進(jìn)雪地，提供良好的摩擦力和抓地力。當(dāng)花紋溝槽深度變淺，就像“牙齒”磨損嚴(yán)重，其抓地性能會大幅下降，在雪地里行駛?cè)菀壮霈F(xiàn)打滑現(xiàn)象，制動距離也會明顯變長，極大地增加了行車風(fēng)險。

而輪胎胎面縱向直條溝槽內(nèi)的指示標(biāo)記顯示磨損嚴(yán)重時，也意味著輪胎該換了。這些指示標(biāo)記是輪胎廠家為了方便車主判斷輪胎磨損狀況而設(shè)計的，一旦它們顯示出嚴(yán)重磨損，就說明輪胎已經(jīng)不能很好地履行它的職責(zé)了。

輪胎出現(xiàn)老化現(xiàn)象同樣不容忽視。胎面花紋溝底或胎邊有無數(shù)小裂紋快要傷及胎體，這表明輪胎的橡膠已經(jīng)開始老化變脆。就如同一件衣服出現(xiàn)了密密麻麻的破洞，隨時可能破裂。此時輪胎的強(qiáng)度和韌性都大打折扣，在行駛過程中，尤其是高速行駛時，很容易發(fā)生爆胎事故。

另外，鼓包的情況也極為危險。輪胎鼓包說明其內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)受到破壞，可能是在行駛過程中受到了強(qiáng)烈的撞擊或者擠壓。這種情況下，輪胎隨時都有爆胎的可能，必須立即更換。

還有一種情況是缺氣碾壓后內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能受損。當(dāng)輪胎在缺氣狀態(tài)下繼續(xù)行駛，輪胎與地面的摩擦力會發(fā)生變化，內(nèi)部結(jié)構(gòu)會受到不均勻的壓力，從而導(dǎo)致受損。雖然從外觀上可能看不出來，但內(nèi)部已經(jīng)“傷痕累累”，這種潛在的危險同樣不能忽視。

如果雪地胎磨損后還繼續(xù)當(dāng)四季胎使用，不僅油耗會增加約10%，胎噪也會升高。這是因?yàn)槟p的雪地胎已經(jīng)無法提供良好的滾動性能，車輛需要消耗更多的能量來驅(qū)動，也就導(dǎo)致了油耗的增加。同時，不平整的輪胎表面會在行駛過程中產(chǎn)生更多的噪音，影響駕駛體驗(yàn)。

在惡劣路況下行駛，比如經(jīng)常跑工地，路面狀況復(fù)雜，有尖銳的石子、坑洼等，會對雪地胎造成更大的磨損，大大縮短雪地胎的使用周期。

總之，雪地胎的更換不能僅僅依據(jù)時間和里程，更要時刻關(guān)注輪胎的實(shí)際狀況。及時更換雪地胎，是對自己和他人生命安全的負(fù)責(zé)，也能讓車輛始終保持良好的行駛性能，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）