發動機黃燈亮起，原因多樣，涵蓋多個系統故障。一方面可能是傳感器故障，像氧傳感器、水溫傳感器出現問題，會影響發動機混合氣濃度與正常運行；點火系統中，點火線圈、火花塞故障致點火不良，也會引發此現象；燃油系統故障，例如燃油泵、噴油嘴等工作異常，造成燃油供應不穩定同樣會使黃燈亮起。另一方面，進氣、排放系統故障及發動機控制單元故障等也可能導致發動機黃燈亮起。

具體來說，傳感器方面，氧傳感器起著監測發動機排氣中氧含量的關鍵作用，一旦它發生故障，就無法精準反饋信息，發動機控制單元接收不到準確數據，就難以合理調節混合氣濃度，進而導致發動機工作狀態不佳，故障黃燈亮起。水溫傳感器若是出現偏差，會讓發動機控制單元誤判發動機的工作溫度，做出不恰當的噴油、點火等指令，影響發動機正常運轉，引發故障燈報警。

點火系統里，火花塞長期使用后，電極會逐漸磨損，積碳也會增多，這會導致點火能量不足，點火時間不準確，使得混合氣不能充分燃燒，發動機動力下降、抖動等問題接踵而至，故障黃燈自然就亮了。點火線圈如果出現故障，不能將低電壓轉換為高電壓，火花塞就無法正常點火，發動機工作就會出現異常，故障燈也就會發出警示。

燃油系統中，燃油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發動機，如果它工作不穩定，比如出現泵油壓力不足的情況，發動機就得不到足夠的燃油供應，燃燒過程受到影響，故障黃燈就可能亮起。噴油嘴若出現堵塞或者噴油不均勻的問題，同樣會導致燃油不能良好地與空氣混合，燃燒不充分，發動機性能下降，觸發故障燈。

進氣系統對發動機的正常運行也至關重要。空氣濾清器堵塞，會使進入發動機的空氣量減少，導致混合氣過濃，影響燃燒效果，長時間如此，發動機故障黃燈就會亮起。而排放系統一旦出現故障，例如三元催化器堵塞，會使廢氣排放不暢，導致排放超標，這也是引起發動機黃燈亮起的一個原因。

此外，發動機控制單元，也就是我們常說的 ECU，它就像是發動機的“大腦”，負責協調和控制發動機的各個部件工作。如果 ECU 出現故障，發出錯誤的指令，發動機無法按照正常的程序運行，故障燈必然會亮起，提示車主發動機系統出現問題。

總之，發動機黃燈亮起是車輛發出的一個重要警示信號，它背后涉及到多個系統和部件的可能故障。當黃燈亮起時，車主切不可掉以輕心，應及時對車輛進行檢查和維修，以確保發動機的正常運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）