新車怠速抖動(dòng)可能是燃料燃燒、火花塞、進(jìn)氣系統(tǒng)、油路、噴油器、怠速調(diào)整、相關(guān)閥門(mén)以及積碳等多方面因素導(dǎo)致的。燃料燃燒不充分、火花塞故障會(huì)影響點(diǎn)火與燃燒；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、油路壓力低改變混合氣狀態(tài)；噴油器霧化不良使混合氣不均勻；怠速調(diào)整不當(dāng)、相關(guān)閥門(mén)工作不良擾亂怠速工況；氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳影響進(jìn)氣順暢度。這些因素均可能致使新車怠速抖動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，燃料燃燒方面，如果燃油質(zhì)量欠佳或者發(fā)動(dòng)機(jī)自身的燃燒過(guò)程存在問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致燃料無(wú)法充分燃燒。這就如同一場(chǎng)演出沒(méi)有足夠的能量供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而出現(xiàn)怠速抖動(dòng)的情況。

火花塞作為點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，倘若出現(xiàn)故障，例如積碳過(guò)多等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足。要知道，火花塞就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“起搏器”，當(dāng)它工作不正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同心跳不齊的人，無(wú)法有規(guī)律地運(yùn)轉(zhuǎn)，自然會(huì)在怠速時(shí)抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)也不容忽視。進(jìn)氣歧管或各種閥一旦發(fā)生泄漏，不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣等就會(huì)進(jìn)入到進(jìn)氣歧管。這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“飲食”里混入了雜質(zhì)，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程變得不正常。而且當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)更加劇烈，尤其是對(duì)冷車怠速的影響更為明顯。

油路方面，若油路壓力過(guò)低，噴油器無(wú)法獲得足夠的壓力來(lái)正常工作，導(dǎo)致噴油器霧化不良。這就使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣不均勻，如同給發(fā)動(dòng)機(jī)提供了一頓“參差不齊”的飯菜，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

怠速調(diào)整不當(dāng)同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。如果沒(méi)有將怠速調(diào)整到合適的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速工況就會(huì)被擾亂。就好比人在休息時(shí)沒(méi)有調(diào)整到舒適的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)“不舒服”，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。

怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良，也會(huì)對(duì)怠速產(chǎn)生影響。這些閥門(mén)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)的“守護(hù)者”，當(dāng)它們“罷工”或者工作不到位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速就無(wú)法得到精準(zhǔn)控制，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

另外，氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳也是常見(jiàn)原因之一。當(dāng)節(jié)氣門(mén)和周圍進(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道的截面積就會(huì)發(fā)生變化。這使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣的濃度也會(huì)因此受到影響，燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也就不可避免了。

總之，新車怠速抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)細(xì)微的偏差，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。車主們?cè)谟龅竭@種情況時(shí)，需要綜合多方面因素進(jìn)行排查，以便準(zhǔn)確找出問(wèn)題并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）