發動機油泵分為機油泵和汽油泵，機油泵能將機油運輸到發動機各摩擦部位實現潤滑，汽油泵則是把汽油從油箱吸出并壓入化油器浮子室。具體來說，機油泵通過齒輪泵體，利用凸輪軸轉動形成低壓吸入機油，再將其壓送到各摩擦零件處，保障發動機良好運轉；汽油泵能為發動機工作提供穩定的燃油供應，確保汽車獲得動力。它們都是發動機正常運行的關鍵保障。

先來說說機油泵，它可是發動機內部的“潤滑油輸送大師”。安裝在發動機內部的它，肩負著為發動機各個相互摩擦的零件提供必要潤滑的重任。想象一下，發動機內部那些精密的零件，在高速運轉時相互摩擦，如果沒有良好的潤滑，將會產生巨大的熱量和磨損，就如同機器沒有潤滑劑會很快損壞一樣。而機油泵就如同一位不知疲倦的“快遞員”，源源不斷地把機油運輸到這些關鍵部位。

機油泵大多采用多齒輪泵的結構。當發動機啟動時，凸輪軸帶動電動隔膜泵泵體的主動齒輪開始轉動。這時候，奇妙的現象發生了，齒輪開始甩動機油，機油就像被施了魔法一樣，沿著泵體內壁從進油口開始流動，一路順暢地到達出油口。在這個過程中，進油口附近會因為機油的流動而造成低壓，進而產生吸力，這個吸力就如同一只無形的手，把機油箱內的機油穩穩地吸入進油口。隨著機油不斷地從進油口進入并流向出油口，出口油處的壓力逐漸增大。當壓力足夠時，機油就被順利地運輸到發動機各個需要潤滑的摩擦零件處，實現了機油的循環，讓發動機的各個部件都能在良好的潤滑環境中和諧運轉。

再看看汽油泵，它同樣功不可沒。汽油泵通常安裝在油箱內，它的主要使命是把燃油從油箱運輸到發生器處。這就好比是為汽車的“心臟”——發動機，提供源源不斷的“能量源泉”。在汽車運行過程中，發動機需要持續穩定的燃油供應才能正常工作，而汽油泵就是這個供應鏈條上至關重要的一環。它能精確地控制燃油的輸送量，不僅要滿足發動機運轉時所需的燃油消耗，還要保證有足夠的回油流量。這是為什么呢？其實，足夠的回油流量對于保證燃油系統的壓力穩定和足夠的冷卻起著關鍵作用。只有燃油系統壓力穩定，發動機才能保持良好的工作狀態；而足夠的冷卻則能防止燃油系統因過熱而出現故障，確保整個汽車的動力系統穩定可靠。

總之，發動機的機油泵和汽油泵雖然各司其職，但都在為發動機的正常運行貢獻著不可或缺的力量。機油泵確保發動機內部零件的良好潤滑，減少磨損和熱量產生；汽油泵則保障發動機有穩定的燃油供應，為汽車的行駛提供源源不斷的動力。它們就像發動機的兩個得力助手，默默守護著汽車的“心臟”，讓汽車能夠安全、順暢地行駛在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）