沖缸墊時(shí)，汽車通常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、水箱冒泡或開鍋、排氣冒白煙或藍(lán)煙、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、機(jī)油乳化等表現(xiàn)。這是因?yàn)闆_缸墊導(dǎo)致缸蓋和缸體間的墊子破裂，高溫高壓氣體沖擊使得氣缸漏氣，潤(rùn)滑油、冷卻水竄漏。比如兩缸缸沿間燒損會(huì)致動(dòng)力不足；與水道口相通會(huì)讓水箱反水；和潤(rùn)滑油道相通則使排氣冒藍(lán)煙。這些表現(xiàn)是判斷沖缸墊的重要依據(jù) 。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，具體表現(xiàn)為汽車行駛起來明顯感覺“沒勁”，加速性變差。正常情況下，輕踩油門車輛能迅速做出反應(yīng)，提速流暢，但沖缸墊后，即便深踩油門，車速提升也很緩慢，仿佛車輛失去了往日的活力，這主要是因?yàn)闅飧變?nèi)的壓力不穩(wěn)定，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率降低，無(wú)法充分輸出動(dòng)力 。

水箱冒泡或開鍋也是常見的現(xiàn)象。打開水箱蓋，會(huì)看到水箱內(nèi)不斷有氣泡往上冒，就像水被燒開了一樣。這是由于氣缸墊燒蝕部位與水道口相通，高溫高壓的氣體進(jìn)入了冷卻系統(tǒng)，使得水箱內(nèi)的水翻滾冒泡。而且水溫會(huì)快速上升，很容易就達(dá)到開鍋的狀態(tài)，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而損壞 。

排氣冒白煙或藍(lán)煙同樣不容忽視。當(dāng)氣缸墊燒蝕部位與水道口相通時(shí)，冷卻液進(jìn)入了燃燒室參與燃燒，就會(huì)出現(xiàn)排氣冒白煙的情況，白色的煙霧持續(xù)不斷地從排氣管排出。而如果氣缸墊燒蝕部位與潤(rùn)滑油道相通，機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，此時(shí)排氣管排出的就是藍(lán)色的煙霧，也就是我們常說的“燒機(jī)油”現(xiàn)象 。

發(fā)動(dòng)機(jī)有異響也是沖缸墊的一個(gè)重要表現(xiàn)。當(dāng)氣缸墊被沖壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常的聲音。比如在怠速時(shí)，可能會(huì)聽到進(jìn)氣管口傳來“啪啪”聲；嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有敲缸的異響，這種聲音尖銳且有節(jié)奏，就像是有什么東西在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不斷敲擊一樣。這是因?yàn)闅飧茁猓瑲怏w流動(dòng)異常，以及零部件之間的配合受到影響而產(chǎn)生的聲音 。

機(jī)油乳化也是判斷沖缸墊的一個(gè)線索。正常的機(jī)油應(yīng)該是清澈透亮的，但沖缸墊后，冷卻液可能會(huì)進(jìn)入油底殼，與機(jī)油混合，導(dǎo)致機(jī)油乳化變白，呈現(xiàn)出一種類似牛奶的狀態(tài)。機(jī)油乳化后，其潤(rùn)滑性能會(huì)大大下降，無(wú)法正常保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件，加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損 。

總之，沖缸墊會(huì)引發(fā)汽車多個(gè)方面的異常表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足影響駕駛體驗(yàn)和車輛的正常行駛；水箱冒泡開鍋威脅發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)；排氣冒白煙或藍(lán)煙反映出燃燒室內(nèi)的異常情況；發(fā)動(dòng)機(jī)異響和機(jī)油乳化則暗示著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的故障。了解這些表現(xiàn)，有助于車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，以便盡早送修，避免造成更嚴(yán)重的損壞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）