ET值代表輪轂安裝的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為毫米，有正、零、負三種情況。具體而言，當這個數值為0時，輪子與hub的接觸面處于輪子中線位置；為正值時，接觸面越偏向內側；為負值時，輪轂越向輪拱外突出。ET值是汽車輪轂改裝的關鍵參數，它的改變會影響輪距，進而對車輛的過彎、轉向、剎車等性能產生一系列影響 。

在過彎性能方面，若改用正的ET值較小的輪圈會加寬輪距。輪距的加寬使得車輛在過彎時能獲得更大的支撐力，就如同為車輛在彎道上鋪設了更穩固的軌道，可提高過彎速度極限，讓車輛在彎道中更加從容穩定。然而，這一改變并非只有積極影響，它也會使轉向變得困難，因為輪距加寬后，車輛轉向時需要克服更大的阻力，就像推動更寬的物體轉彎一樣，同時還會加重轉向機構的負荷，長期下來可能會對轉向部件造成一定程度的磨損。

對于后輪來說，ET值的改變同樣有著重要意義。當改用較大輪圈時，如果不改變ET值，可能會出現輪胎內側碰到懸吊機構的情況。這就好比鞋子尺碼變大了，但位置沒調整好，就容易在行走過程中碰到其他東西，不僅會對輪胎和懸吊機構造成損壞，還會影響車輛的正常行駛和安全性。

剎車系統也會受到ET值的影響。在輪轂改裝中，當剎車卡鉗增大時，ET值越小輪轂內側空間越大。這就像是為剎車卡鉗這個“大物件”找到了更寬敞舒適的“房間”，能夠讓剎車卡鉗更好地安裝和發揮作用，保障剎車系統的正常運行，從而提升車輛的制動性能。

此外，ET值還影響著車輛懸掛平衡和軸承受力分布。車輛設計時，ET值的設定旨在使車輛直行時軸承負荷處于較低水平，從而為車輛提供最佳行駛性能。如果隨意改變ET值，就可能打破這種平衡，使軸承受力分布發生變化，影響車輛的行駛質感和零部件的使用壽命。

綜上所述，ET值雖看似只是一個簡單的參數，卻在汽車的多個關鍵性能方面扮演著至關重要的角色。無論是輪轂改裝，還是確保車輛整體性能的穩定與安全，ET值都不容忽視。在汽車的世界里，每一個參數都是車輛性能拼圖中的重要一塊，ET值就是其中影響深遠的那一片，精準把握和合理運用ET值，才能讓車輛發揮出最佳狀態，為駕駛者帶來安全且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）