發動機發出“噠噠噠”聲音判斷是否正常，需綜合多方面因素考量。正常情況下，缸內直噴發動機噴油嘴高壓噴射振動、碳罐電磁閥運作、冷啟動時油泵未建立足夠油壓等都會產生“噠噠噠”聲，這類聲音有的在特定工況出現，有的會隨發動機運行逐漸消失。而機腳膠老化松動、混合氣過濃、敲缸等導致的“噠噠噠”聲則不正常，往往還伴有發動機抖動、加速困難等狀況 。

首先來看看正常情況下的“噠噠噠”聲。缸內直噴技術是現代發動機的一項先進技術，但它有個小“弊端”，由于燃油噴射壓力極大，噴油嘴在高壓噴射時會產生振動。這種振動在安靜的環境或者車輛慢速行駛的時候，就容易產生“噠噠噠”的聲音傳入我們耳中。就像是在靜謐的空間里，輕微的敲擊聲會格外明顯一樣。

碳罐電磁閥工作時也會出現清脆的“噠噠噠”聲。碳罐電磁閥就像是一個精密的小衛士，它在汽車的燃油系統中起著重要作用。當它正常工作運轉的時候，就會發出這種獨特的聲音。尤其是在車輛啟動的瞬間，若能聽到輕微的這樣的響聲，通常屬于正常現象。

汽車冷啟動的時候，也常常會聽到“噠噠噠”的聲音。這是因為在冷啟動階段，油泵還沒來得及充分建立油壓，發動機的各個部件無法及時得到充分的潤滑，部件之間的摩擦就會產生這種“噠噠”異響。不過不用擔心，隨著發動機的持續運行，油壓逐漸穩定，潤滑到位，這種異響就會漸漸消失，就如同清晨的薄霧，隨著陽光的照耀慢慢散去。

接下來再講講不正常的“噠噠噠”聲。機腳膠老化或松脫是一個常見的原因。機腳膠就如同發動機的“穩定器”，一旦它出現老化或者松脫的情況，發動機就無法穩定地工作，會產生抖動，嚴重的時候就會出現“噠噠”異響。這時候，就需要及時更換新機腳膠，讓發動機重新恢復穩定的工作狀態。

混合氣太濃也會引發問題。當混合氣濃度過大時，發動機啟動后就會出現加速困難、運轉不均勻的情況，排氣管還會冒出黑煙，同時伴有“噠噠”異響聲，有時甚至會出現放炮的現象，動力也會降低，油耗更是會升高。這種情況大多和積碳、濾清器堵塞等因素有關，需要對車輛進行全面的排查和清理。

還有“敲缸”異響，這是由于潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁間隙配合公差超出了正常范圍。在發動機運行的時候，活塞裙與缸壁就會發生撞擊，從而產生“噠噠噠”聲，這種聲音在怠速或低速運行時表現得較為明顯，就像是發動機內部在發出一種警示的信號。

總之，發動機發出的“噠噠噠”聲音，正常與不正常的情況各有其特點和表現。我們要細心觀察聲音出現的時機、伴隨的現象等，通過這些線索來準確判斷發動機的狀況。若實在無法確定，為了車輛的安全和穩定運行，最好將車送到專業的維修店，請專業人員進行檢查和診斷，確保發動機能夠始終保持良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）