車(chē)速超過(guò) 80 邁出現(xiàn)嗡嗡共振聲，原因可能涉及輪胎、軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛部件等多個(gè)方面。輪胎方面，外傾角不正確、磨損不均等可能引發(fā)問(wèn)題；車(chē)輪軸承磨損，會(huì)使嗡嗡聲隨車(chē)速升高而變大；發(fā)動(dòng)機(jī)使用久了，機(jī)爪墊老化易引發(fā)共振；車(chē)輛某些部件松動(dòng)、變形，共振頻率在該速度區(qū)間時(shí)，震動(dòng)和噪音也會(huì)增強(qiáng)。多種因素都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎問(wèn)題不容忽視。輪胎外傾角不正確，會(huì)致使輪胎啃胎，胎面呈現(xiàn)波浪狀磨損。當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定程度，這種磨損就會(huì)引發(fā)嗡嗡聲，甚至讓車(chē)身產(chǎn)生抖動(dòng)。而且輪胎磨損不平、有波浪紋，或者氣壓過(guò)高、過(guò)低等情況，同樣可能在車(chē)速超過(guò) 80 邁時(shí)，出現(xiàn)嗡嗡共振聲。氣壓異常會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，破壞原本的平穩(wěn)行駛，進(jìn)而產(chǎn)生噪音和共振。

車(chē)輪軸承的磨損也是一大關(guān)鍵因素。隨著車(chē)輛行駛里程的增加，車(chē)輪軸承可能逐漸磨損。此時(shí)，車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音，并且車(chē)速越高，這種異響就越發(fā)明顯。值得注意的是，無(wú)論車(chē)輛是掛擋行駛還是空擋滑行，該異響都會(huì)持續(xù)存在。通過(guò)車(chē)子跑到 80KM 放空擋滑行的方法，如果聲音更清晰，那就很可能是某個(gè)輪的軸承出現(xiàn)了問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，使用年限較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)爪墊橡膠容易因高溫疲勞而老化。機(jī)爪墊的主要作用是支撐和固定發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)它老化后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的緩沖和固定作用就會(huì)減弱，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更容易與車(chē)身產(chǎn)生共振，從而在車(chē)速超過(guò) 80 邁時(shí)出現(xiàn)嗡嗡共振聲。

車(chē)輛自身的一些部件問(wèn)題也不容小覷。由于車(chē)輛設(shè)計(jì)原因或者某些部件出現(xiàn)松動(dòng)、變形，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的共振頻率恰好處于 80 邁以上這個(gè)速度區(qū)間。在這個(gè)特定區(qū)間內(nèi)，車(chē)輛的震動(dòng)就會(huì)增強(qiáng)，噪音也會(huì)隨之變大。例如底盤(pán)旋轉(zhuǎn)部件、車(chē)身內(nèi)部的一些松動(dòng)部件，甚至怠速控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這種情況。此外，還可能存在前輪輻變形、輪胎螺絲栓數(shù)量不等、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)、傳動(dòng)軸彎曲動(dòng)不平衡、前軸變形、減振器失效、前鋼板彈簧鋼度不一致、車(chē)架變形等情況，這些都會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)速較高時(shí)出現(xiàn)異常聲音和共振。

總之，車(chē)速超過(guò) 80 邁出現(xiàn)嗡嗡共振聲是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要全面檢查車(chē)輛，從輪胎、軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)到各個(gè)部件，逐一排查可能存在的問(wèn)題，以便準(zhǔn)確找到原因并及時(shí)解決，確保車(chē)輛的安全和良好的行駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）