汽車原地打方向時發出咯噔聲，原因多樣。可能是減震器平面軸承缺油或損壞，平衡桿松動或損壞，方向柱防塵套缺乏潤滑，方向盤內的氣囊游絲故障，也可能是轉向助力泵問題等。這些部件出現狀況，在原地打方向時就會引發咯噔聲。不同部件故障引發的聲音特點和位置有所不同，需仔細排查，及時修復，以保障行車安全與車輛正常運行 。

減震器平面軸承缺油或損壞是較為常見的原因之一。當減震器平面軸承缺少潤滑時，部件之間的摩擦力增大，在打方向過程中就會發出咯噔聲。你可以輕搖方向盤，同時打開引擎蓋，仔細聆聽聲音是否從減震器頂座發出。如果是這個問題，聲音通常較為沉悶，且隨著打方向的動作持續出現。若減震器平面軸承損壞，不僅會有咯噔聲，車輛在行駛過程中可能還會出現一些異常震動。

平衡桿松動或損壞也會導致原地打方向有咯噔聲。平衡桿在車輛行駛和轉向過程中起著重要作用，當它出現松動或損壞時，轉向時的力傳遞就會出現異常，從而引發咯噔異響。檢查時，需要仔細查看平衡桿的連接部位是否有松動跡象，以及平衡桿本身是否有損壞。一旦發現問題，要及時進行緊固或更換。

方向柱防塵套缺乏潤滑也可能是罪魁禍首。方向柱防塵套長期使用后，內部的潤滑油可能會減少，從而產生干摩擦聲音。這種聲音相對較為輕微，但如果長期忽視，可能會導致防塵套磨損加劇。此時，在防塵套內涂抹黃油，聲音通常會消失。

方向盤內的氣囊游絲故障也不容忽視。當氣囊游絲損壞或缺少潤滑油時，會從方向盤內部傳出咯噔聲。遇到這種情況，可以先嘗試拆下氣囊游絲涂抹黃油，若異響仍然存在，就需要更換氣囊游絲了。因為氣囊游絲與安全氣囊等重要部件相關，所以一旦懷疑它有問題，應盡快檢查和修復。

此外，轉向助力泵也可能出現問題。在左打死或者右打死的情況下響聲變大，有可能是轉向助力泵存在異響，此時需要檢查轉向助力油是否缺少。如果助力油不足，會影響助力泵的正常工作，進而導致轉向時出現異常聲音。

總之，汽車原地打方向發出咯噔聲是多種潛在問題的信號。每一個可能導致該聲音的部件都與車輛的安全性和操控性息息相關。無論是減震器平面軸承、平衡桿、方向柱防塵套還是氣囊游絲等，任何一個小問題都可能隨著時間的推移逐漸擴大，影響車輛的整體性能。所以，當聽到這種異常聲音時，車主們一定要及時進行排查和維修，讓愛車始終保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）