汽車原地打方向發出吱吱聲，原因多樣。轉向泵驅動皮帶打滑，像皮帶過松、皮帶輪磨損等會引發；轉向泵卸荷空轉，在轉向油臟污等情況下更明顯；轉動系統問題，如轉向桿與助力桿摩擦；壓力軸承、轉向機故障；轉向開關回味裝置故障；傳動軸和防塵罩干涉摩擦；氣囊螺旋電纜油管問題；缺少助力轉向油；地面與輪胎摩擦等都可能導致。總之，多種因素交織，共同造成了這一現象 。

具體而言，轉向泵驅動皮帶在汽車的運轉系統中扮演著重要角色。當皮帶調整過松時，它與皮帶輪之間的摩擦力就會不足，在轉向泵工作時，皮帶容易出現打滑現象，進而發出吱吱聲。而皮帶輪溝槽過度磨損，會改變其原本的形狀，使得皮帶與皮帶輪之間無法緊密貼合，同樣會引發打滑，產生讓人煩惱的聲響。另外，若是新皮帶與舊的皮帶輪不匹配，二者吻合不好，也會導致類似情況發生。

轉向泵卸荷空轉也是不可忽視的因素。轉向油就如同轉向系統的“血液”，當它變得臟污時，其潤滑和傳遞動力的性能會大打折扣，影響轉向泵的正常工作，從而導致轉向泵卸荷空轉發出吱吱聲。轉向濾芯一旦堵塞，就如同人體的血管被堵住，會使轉向系統的液壓油流通不暢，壓力失衡，促使轉向泵卸荷空轉，發出異常聲音。轉向液壓系統進入空氣，會破壞系統內的壓力平衡，也容易出現這種情況，尤其是在汽車原地轉向這種對轉向系統壓力要求較高的操作時，聲音會更加明顯。

汽車轉動系統的問題同樣不容小覷。轉向桿與助力桿發生摩擦時，需要將汽車開到升降機上，仔細檢查底盤。提前把方向盤打死，通過這種方式可以更清晰地觀察是否存在問題，因為在這種極限操作下，潛在的摩擦點更容易暴露出來。壓力軸承故障或者轉向機故障，也會讓汽車在原地打方向時出現吱吱聲。此時，可以通過檢查液壓油貯油罐的油面是否過低，油中有無空氣，濾清器濾芯有無破裂損壞，油泵的泵油流量及安全調整閥的作用是否良好等方面，來判斷問題所在。

還有一些容易被忽視的細節問題。當打開轉向開關后，如果轉向開關的回味裝置出現故障，會在方向盤下傳來異常聲音。傳動軸和防塵罩之間若是發生干涉摩擦，也會出現吱吱聲，這可能是由于防塵罩安裝角度異常，或者缺乏油脂導致的。而方向盤下部出現的“沙沙”聲，很可能與氣囊螺旋電纜油管有關，一般是螺旋電纜內部損壞或缺乏潤滑，遇到這種內部故障，通常只能通過更換來解決。

車子缺少助力轉向油，也是導致原地打方向發出擦擦聲的原因之一，只要添加足夠的助力轉向油，這個問題往往就能得到解決。另外，地面與輪胎摩擦會產生嘎吱聲，如果是在車內聽到這種聲音，有可能是喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤，在相關部位涂抹潤滑油通常就能解決問題。

總之，汽車原地打方向發出吱吱聲涵蓋了多個方面的原因。從轉向系統的關鍵部件到一些較為細微的連接點，從潤滑介質到電氣元件，任何一個環節出現問題，都可能引發這種現象。我們在遇到此類情況時，要全面細致地排查，找出問題根源，及時解決，以確保汽車轉向系統的正常運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）