車輛進(jìn)水后二次啟動(dòng)是能被檢測(cè)出來(lái)的。車輛在水中熄火后再次打火即為二次啟動(dòng)，這一行為危害極大，可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損甚至報(bào)廢。保險(xiǎn)公司等專業(yè)機(jī)構(gòu)可通過(guò)多種方式檢測(cè)，如檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否有水跡、金屬部件有無(wú)變色變形，查看傳感器和電子設(shè)備是否異常，以及檢查空氣濾清器是否浸濕等。所以，二次啟動(dòng)難以遁形，車主應(yīng)盡量避免。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部檢查是重要的檢測(cè)手段之一。當(dāng)車輛二次啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)留下明顯的痕跡。水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)殘留在各個(gè)部件上，形成水跡。而且，由于水的存在以及二次啟動(dòng)時(shí)部件間異常的摩擦和受力，金屬部件很可能會(huì)變色或者發(fā)生變形。例如，原本光亮的金屬表面可能會(huì)因?yàn)樗那治g而變得暗淡，甚至出現(xiàn)銹跡；一些精密的金屬部件，如曲軸、連桿等，可能會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪l(fā)生輕微的變形，通過(guò)專業(yè)的測(cè)量工具就能檢測(cè)出來(lái)這些變化。

傳感器和電子設(shè)備檢查也不容忽視。車輛上的眾多傳感器和電子設(shè)備在正常運(yùn)行時(shí)都有穩(wěn)定的讀數(shù)和信號(hào)。然而，二次啟動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致這些設(shè)備出現(xiàn)異常。比如，進(jìn)氣壓力傳感器可能會(huì)因?yàn)檫M(jìn)水后壓力的異常變化而產(chǎn)生錯(cuò)誤的讀數(shù)；一些與發(fā)動(dòng)機(jī)控制相關(guān)的電子模塊可能會(huì)記錄下啟動(dòng)過(guò)程中的故障代碼。專業(yè)的維修人員使用專業(yè)的診斷設(shè)備連接車輛的電子系統(tǒng)，就能輕松獲取這些異常信息，從而判斷車輛是否存在二次啟動(dòng)的情況。

空氣濾清器也是一個(gè)關(guān)鍵的檢測(cè)點(diǎn)。在正常情況下，空氣濾清器是干燥且清潔的，它的作用是過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。但當(dāng)車輛進(jìn)水后二次啟動(dòng)時(shí)，水很容易隨著空氣一同進(jìn)入空氣濾清器，導(dǎo)致其被浸濕。一旦空氣濾清器被浸濕，不僅會(huì)失去應(yīng)有的過(guò)濾效果，還會(huì)因?yàn)樗值臍埩舳霈F(xiàn)發(fā)霉、異味等現(xiàn)象。檢查人員只需打開空氣濾清器的外殼，就能直觀地看到濾清器的狀態(tài)，以此作為判斷二次啟動(dòng)的依據(jù)之一。

另外，進(jìn)氣格柵和進(jìn)氣道也會(huì)留下二次啟動(dòng)的線索。二次啟動(dòng)過(guò)后，進(jìn)氣格柵和進(jìn)氣道會(huì)有水漬殘留，并且進(jìn)氣格殼體下方常常會(huì)有泥沙堆積。這是因?yàn)檐囕v在水中行駛時(shí)，水會(huì)攜帶泥沙等雜質(zhì)，二次啟動(dòng)時(shí)這些雜質(zhì)就會(huì)隨著水流進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，并在進(jìn)氣格柵和進(jìn)氣道等部位沉積下來(lái)。而且，拆解發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，原本光滑的氣缸壁上會(huì)出現(xiàn)劃痕，機(jī)油中也會(huì)混入雜質(zhì)，曲軸連桿等部件還可能出現(xiàn)銹跡。這些痕跡都是二次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害的有力證據(jù)。

總之，車輛進(jìn)水后二次啟動(dòng)會(huì)在車輛的多個(gè)部位留下明顯的痕跡，通過(guò)專業(yè)的檢查方法能夠被準(zhǔn)確檢測(cè)出來(lái)。二次啟動(dòng)對(duì)車輛的損害是巨大且可能不可逆的，車主朋友們一定要牢記，遇到車輛進(jìn)水情況，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)救援機(jī)構(gòu)，切不可盲目進(jìn)行二次啟動(dòng)，避免給自己帶來(lái)不必要的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）