五菱宏光剎車時發出咯噔聲，原因多樣。比如剎車片與剎車盤間可能有沙子等異物進入，在摩擦時產生不規則聲響；底盤部件的橡膠套老化，也會引發此類異響；卡鉗復位不良，導致碟與片長時間摩擦，同樣會出現咯噔聲。此外，剎車盤或剎車片銹蝕、制動分泵異常等也可能是“元兇”。當出現這種情況，若聲音并非由ABS引發，建議前往專業修理廠檢查。

具體而言，若車輛在行駛到40碼左右踩剎車出現咯噔咯噔響聲，首先要做的是檢查后輪輪胎固定螺絲是否松動。要是螺絲并未松動，連續的咯噔響極有可能是剎車鼓內部制動片或者射洞口有異物，亦或是制動片磨損不均勻導致的；而若只響一聲，這時候就需要檢測后輪和后橋固定螺栓，可將其拆卸后上油潤滑，再重新安裝。

老款五菱宏光在踩剎車時傳動軸發出咯噔響，車主們就要檢查傳動軸十字是否松曠，同時還要看看底盤是否存在松曠的情況，不妨通過急加油急丟油的方式進行測試。

還有一些其他情況也不能忽視。比如底盤懸掛支臂膠套老化破裂，在剎車時就可能出現咯噔聲；剎車分泵與剎車片摩擦剎車盤，以及剎車蹄片以及剎車轂的接觸面出現異常磨損，同樣會有這樣的響聲傳出。冷車時或者空氣濕度大的時候踩剎車咯噔響，熱車后又恢復正常，這也說明剎車系統存在一些潛在問題。另外，松油門加油門后面咯噔一下響，可能是傳動軸損壞或者后橋齒輪配合間隙過大。值得一提的是，掛P檔踩剎車檔把處咯噔咯噔響屬于正常現象，這是因為踩下剎車時掛檔處于解鎖狀態。

當剎車片出現過度磨損，接近極限的時候，可能會發出刺耳的警告聲，而當磨損到警戒線附近甚至更嚴重時，就會發出金屬摩擦聲，并且剎車性能也會隨之減弱，此時咯噔聲也可能伴隨出現。而且，如果使用了劣質、過硬的剎車片，也會導致摩擦聲增大，不僅會出現咯噔聲，還可能影響剎車效能。

異響的不同聲音特征也能為我們判斷問題提供線索。如果是尖叫，很可能是剎車片快用完了或者有異物；悶響多半和制動鉗有關；絲絲響則卡鉗、剎車盤、剎車片都有可能存在問題，要是噪音持續，那就得全面檢查是否存在拖剎、盤片間有無異物、新膜的剎車盤有無溝槽、剎車片是否太硬或消聲器安裝是否正確等。

總之，五菱宏光剎車時發出咯噔聲的原因復雜多樣。涉及到剎車系統的多個部件，以及底盤的一些關鍵部位。車主在遇到這種情況時，切不可掉以輕心，應根據不同的表現和情況，仔細排查，或者及時尋求專業維修人員的幫助，確保車輛剎車系統的正常運行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）