大眾途銳 J518 電腦板沒有單獨的，是跟 J393 模塊一體的，安裝在主駕駛腳步空間內；新款途銳沒有 J518 控制單元，其功能集成在了舒適控制單元 393 里面，位置在油門踏板跟剎車踏板的上方右側，11 年 3.0 款的也是如此。大眾汽車的設計獨具匠心，這樣的安裝位置既便于電腦板與車輛各部件高效協同，精準控制車輛運行，又方便維修人員在必要時進行檢查與維護，保障了車輛穩定且可靠的性能表現 。

具體來說，將J518電腦板（或集成其功能的舒適控制單元393）安置在主駕駛腳步空間內或者油門踏板與剎車踏板上方右側，有著諸多考量。在主駕駛腳步空間內，它能以相對緊湊且合理的布局，與車內眾多線路和傳感器實現便捷連接。這里就如同車輛的“神經中樞”交匯點，電腦板可以快速接收來自各個部位的信號，比如車輪轉速傳感器、車身姿態傳感器等傳來的信息，從而及時調整車輛的運行參數，像是精準控制發動機的動力輸出、變速箱的換擋時機等，確保車輛行駛的平順性和安全性。

而新款途銳把相關功能集成在油門踏板和剎車踏板上方右側的舒適控制單元393里，也有著巧妙之處。這個位置靠近車輛的關鍵操控部件，能更迅速地感知駕駛者的操作意圖。當駕駛者踩下油門或剎車時，集成了J518功能的控制單元可以瞬間做出反應，配合發動機電腦板等部件，對車輛的速度、制動力等進行精準調控。同時，這樣的位置在車輛進行日常保養和維修時，維修人員無需進行過于復雜的拆卸工作，就能輕松對其進行檢查、調試或者更換，大大提高了維修效率，降低了維修成本。

此外，發動機電腦板位于方向盤下方、儀表盤后部，也和J518電腦板的布局相得益彰。發動機電腦板負責管理發動機的各項工作，與J518電腦板（或集成其功能的模塊）相互配合，共同為車輛的正常運行保駕護航。它們之間通過復雜而有序的線路連接，進行著數據的交互和指令的傳遞，讓車輛的各個系統緊密協作，形成一個有機的整體。

總的來講，大眾途銳對于J518電腦板及其相關模塊的安裝位置設計，充分考慮了車輛的整體性能、操控便利性以及后期維護成本等多方面因素。各個部件在合理的位置各司其職又協同合作，為駕駛者帶來穩定可靠的駕駛體驗，也體現了大眾汽車在車輛工程設計領域的深厚底蘊和卓越智慧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）