解決寶馬 X6 的 28A0 故障，需多方面排查處理。此故障通常由發動機故障引起，進氣管內絕對壓力過高。首先用 ISTA 系統檢測 DME 中相關故障代碼并處理，之后檢查燃油箱排氣管、機油加注口蓋、進氣管道、曲軸箱的密封情況，還要查看進氣門有無積碳。若仍無法解決，建議聯系專業技術人員或前往 4S 店，讓專業人士進行診斷與修復。

具體而言，當使用ISTA系統檢測DME（發動機電子伺服控制系統）的故障代碼存儲器時，重點排查可調凸輪軸控制裝置、電子氣門控制系統、低壓、燃油箱排氣閥的故障代碼，以及節氣門的其他故障代碼 。若有這些故障代碼，需按照相應的維修流程先進行處理。特別要注意電子氣門控制系統測試模塊，在排除上述其他故障碼后，需要再次試車驗證故障是否排除。

若經過上述操作故障依舊存在，接下來就要對車輛的多個關鍵部位的密封情況展開細致檢查。首先是燃油箱排氣管，查看其是否正確嵌入或插入，確保燃油箱排氣系統的正常連接。接著檢查機油加注口蓋的密封狀況，要是油管接頭密封蓋不密封，那就及時進行更換，防止機油泄漏以及外界空氣的不正常進入。同時，進氣管道的密封檢查也不容忽視，進氣管道若存在泄漏，會影響發動機的進氣量和混合氣比例，進而引發故障。另外，曲軸箱的密封性同樣重要，檢查曲軸箱是否緊固，保證曲軸箱內部處于良好的密封狀態。對于這些密封檢查，最好使用泄漏探測儀，例如“BMW煙霧測試儀”（零件號碼81 312 353 954）進行精準檢測，以便更準確地發現問題。

除了密封檢查，進氣門的積碳情況也可能是導致該故障的原因之一。借助內窺鏡仔細查看進氣門有無積碳，因為積碳的存在會影響進氣門的正常開合以及進氣效果，使得進氣管內壓力異常。要是發現進氣門有積碳，可以采用專業的積碳清洗方法進行處理，例如使用司有普清洗油路等方式，同時也可以檢查怠速馬達是否有積碳并進行清洗。

在整個排查過程中，還有一些其他可能被忽視的細節。比如電池電壓，不穩定的電池電壓也可能影響發動機控制系統的正常工作，所以也要對其進行檢查。另外，導致故障28A0的原因還有可能是發動機支撐膠墊老化或松動、一個或多個氣缸工作不正常、節氣門、氣缸、火花塞等部位積碳、燃油泵、噴油嘴或燃油壓力調節器故障、空氣濾清器、進氣歧管或進氣門堵塞或磨損等。冷啟動時的一些正常反應也有可能被誤讀為故障，通常發動機暖機后這些現象會自行消失。

總之，寶馬X6的28A0故障排查與解決是一個較為復雜的過程，涉及多個系統和部件。車主在遇到此故障時，不要盲目自行處理，尤其是非專業人士應避免自行短接等不當操作。按照上述科學的排查步驟，或者尋求專業寶馬服務團隊、4S店的幫助，才能更有效地解決問題，確保車輛恢復正常運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）