發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低，原因多樣復(fù)雜。機(jī)油油量不足、品質(zhì)欠佳會(huì)引發(fā)此問題，比如正常消耗致存量過少，或機(jī)油變質(zhì)、混入雜質(zhì)等。機(jī)油油路阻塞也可能是“罪魁禍?zhǔn)住保駲C(jī)油濾清器過臟使油路不暢。此外，機(jī)油油管漏油、感應(yīng)塞失靈同樣會(huì)導(dǎo)致壓力降低。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的背后，涉及到機(jī)油、油路、部件等多個(gè)方面的狀況 。

首先，在機(jī)油油量與品質(zhì)方面，除了發(fā)動(dòng)機(jī)正常消耗導(dǎo)致機(jī)油存量過少之外，使用了不恰當(dāng)?shù)臋C(jī)油也會(huì)帶來(lái)麻煩。例如，若使用了劣質(zhì)機(jī)油，它可能會(huì)形成油泥，這些油泥就像頑固的“攔路虎”，堵塞油道，讓機(jī)油無(wú)法順暢地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)，從而影響機(jī)油壓力。而且，機(jī)油如果存放時(shí)間過長(zhǎng)或者使用環(huán)境惡劣，也可能發(fā)生變質(zhì)，黏度下降，失去應(yīng)有的潤(rùn)滑和密封性能，使得機(jī)油壓力降低。

其次，機(jī)油油路阻塞也是常見因素。機(jī)油濾清器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“衛(wèi)士”，當(dāng)它過臟時(shí)，油路就會(huì)不通暢。想象一下，原本順暢的河流被大量雜物堵住，水流自然無(wú)法順利通過，機(jī)油在濾清器這里受阻，就難以到達(dá)需要潤(rùn)滑的部位，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油道也可能因?yàn)楦鞣N原因發(fā)生堵塞，使得過油量變小，機(jī)油壓力也就無(wú)法維持正常水平。

再者，機(jī)油油管漏油的情況也不容小覷。機(jī)油油管一旦出現(xiàn)破損或者老化，機(jī)油就會(huì)偷偷溜走，導(dǎo)致機(jī)油的供應(yīng)量不足，壓力自然下降。而機(jī)油泵作為負(fù)責(zé)將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的關(guān)鍵部件，如果它損壞或者零部件磨損超標(biāo)，會(huì)直接影響機(jī)油的泵送能力，造成機(jī)油泵不出油或出油不足，使得機(jī)油壓力下降。同時(shí)，限壓閥與回油閥的彈簧如果出現(xiàn)問題，比如彈性不足，或者閥門密封不嚴(yán)，也會(huì)破壞機(jī)油壓力的穩(wěn)定。

另外，不要忽視機(jī)油感應(yīng)塞的作用。機(jī)油感應(yīng)塞就像是一個(gè)“情報(bào)員”，如果它發(fā)生故障，很可能會(huì)誤判機(jī)油壓力，給駕駛員傳遞錯(cuò)誤的信息。而且，即使感應(yīng)塞正常，但機(jī)油壓力報(bào)警燈或者相關(guān)電路出現(xiàn)故障，也會(huì)出現(xiàn)顯示機(jī)油壓力過低的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)的一些其他狀況也會(huì)影響機(jī)油壓力。例如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，會(huì)使機(jī)油變稀，稀薄的機(jī)油就像“調(diào)皮的孩子”，容易從各個(gè)配合間隙中大量流失，油壓也就跟著下降了。還有曲軸軸瓦間隙過大，這會(huì)讓機(jī)油在這些部位的泄漏量增加，導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是機(jī)油本身的質(zhì)量、油量，還是油路的暢通情況，亦或是各個(gè)部件的工作狀態(tài)，都與機(jī)油壓力息息相關(guān)。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）