寶馬 X1 節溫器損壞需要更換。節溫器猶如發動機的“溫度管家”，作為控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，它能根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，確保發動機在適宜溫度區間工作，提升燃油經濟性。若節溫器損壞，開啟過遲或無法開啟會使發動機過熱，開啟過早則導致發動機預熱時間延長、溫度過低，嚴重影響發動機正常運行，所以及時更換十分必要 。

具體而言，節溫器開啟過遲或者不能開啟的情況一旦發生，發動機產生的大量熱量無法及時通過冷卻液循環被有效帶出，就如同一個人持續在高溫環境下卻沒有散熱途徑，熱量不斷積聚，最終引發發動機過熱。發動機過熱可不是小問題，它會使發動機各部件的磨損加劇，機油的性能也會因高溫而下降，長此以往，發動機的使用壽命將大打折扣，甚至可能引發更嚴重的故障，讓你的寶馬 X1 直接“罷工”。

而節溫器開啟過早，又像是提前打開了空調，發動機本應在溫暖舒適的“環境”里快速預熱，卻因節溫器過早開啟，冷卻液過早進入散熱器進行冷卻，導致發動機的預熱時間大幅延長。發動機長時間處于低溫狀態，燃油的霧化效果不佳，燃燒不充分，不僅增加了油耗，還會使發動機的動力輸出受到影響，讓你在駕駛過程中明顯感覺車輛“不給力”。

從維修的角度來看，寶馬 X1 的電子節溫器控制斷路通常有兩個原因。一是節溫器本身故障，內部電磁閥控制推桿無法正常工作，這會讓發動機對散熱系統失去有效控制，散熱風扇的工作也會變得不正常。在質保期內，你可以享受免費的售后索賠服務；而過了質保期，就需要自費更換，價格大概在 500 到 800 元，并且更換過程相對麻煩。另一個原因是系統模塊故障，軟件或控制模塊出問題的概率較大。遇到這種情況，維修人員一般會先通過電腦讀取信息流，若是系統問題，通常需要重新寫入系統；若是模塊故障，則要通過讀故障代碼后更換控制模塊，價格大約 500 元左右。電子節溫器控制線路故障還會造成冷車不好啟動，此時就需要仔細檢查線路，若線路沒問題，那基本可以確定是節溫器內部故障，同樣需要更換。

拆裝節溫器也有一定講究，你需要準備好扳手、螺絲刀等工具。節溫器通常位于發動機左側靠近水泵的位置，松開固定螺絲后就能拔出節溫器，此時可以檢查它的工作狀態，一旦發現損壞就應及時更換。安裝新節溫器時，要將其放在原來的位置并擰緊螺絲。為了讓節溫器能夠始終正常工作，平時要記得定期更換冷卻液，并檢查節溫器的工作狀態。

總之，寶馬 X1 的節溫器對于發動機的正常運行至關重要。一旦發現節溫器損壞，為了避免發動機出現各種問題，保障車輛的性能和可靠性，及時更換節溫器是明智且必要的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）