汽車點(diǎn)火線圈故障時(shí)，怠速下車身和排氣管抖動(dòng)明顯有突突聲，行駛中轉(zhuǎn)速 2500 轉(zhuǎn)以下車身抖動(dòng)且加速無(wú)力，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋能看到發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)。在怠速狀態(tài)，因點(diǎn)火線圈故障影響點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，車身及排氣管便出現(xiàn)抖動(dòng)。行駛中低轉(zhuǎn)速時(shí)，同樣受此影響動(dòng)力輸出不佳，車身抖動(dòng)。這些表現(xiàn)警示著點(diǎn)火線圈可能出現(xiàn)問(wèn)題，需及時(shí)檢修。

具體來(lái)說(shuō)，怠速時(shí)的抖動(dòng)現(xiàn)象十分顯著。正常情況下，車輛怠速運(yùn)行平穩(wěn)安靜，而當(dāng)點(diǎn)火線圈故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不再穩(wěn)定。由于點(diǎn)火的間歇性失誤，部分氣缸無(wú)法正常點(diǎn)火做功，使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體的運(yùn)轉(zhuǎn)連貫性被打破。這種不連貫直接導(dǎo)致車身產(chǎn)生明顯抖動(dòng)，排氣管也因廢氣排放的不規(guī)律而劇烈抖動(dòng)，“突突”聲就是這種不規(guī)律排放的體現(xiàn)。這就好比一個(gè)人走路時(shí)步伐錯(cuò)亂，身體自然會(huì)跟著晃動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)就如同這個(gè)走路的人，點(diǎn)火線圈故障讓它的“步伐”亂了套。

在行駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時(shí)，問(wèn)題就更加凸顯。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要點(diǎn)火線圈提供穩(wěn)定且足夠能量的火花，以維持良好的燃燒狀態(tài)，從而保證動(dòng)力的穩(wěn)定輸出。但故障的點(diǎn)火線圈無(wú)法滿足這一需求，燃燒過(guò)程變得混亂，部分混合氣不能及時(shí)有效地燃燒，動(dòng)力輸出自然大打折扣。車輛就像是突然失去了力氣，加速變得綿軟無(wú)力，車身也隨之抖動(dòng)，讓駕駛者明顯感覺(jué)到駕駛的不順暢。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò) 2500 轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工況發(fā)生了一些變化，部分被削弱的點(diǎn)火能量在較高轉(zhuǎn)速下仍能勉強(qiáng)維持一定的燃燒效率，抖動(dòng)感也就隨之消失，車輛似乎又恢復(fù)了一些正常狀態(tài)。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋觀察發(fā)動(dòng)機(jī)，正常工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)雖有輕微振動(dòng)，但幅度較小且較為規(guī)律。而當(dāng)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)幅度明顯增大，這種抖動(dòng)是不規(guī)則的，各個(gè)氣缸工作不協(xié)調(diào)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)失去平衡。就像一個(gè)失衡的陀螺，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)?yè)u搖晃晃。這種異常抖動(dòng)清晰地表明發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)出現(xiàn)了問(wèn)題，而點(diǎn)火線圈故障往往是導(dǎo)致這一問(wèn)題的重要原因之一。

汽車點(diǎn)火線圈故障所引發(fā)的這些癥狀，從怠速到行駛過(guò)程，再到直觀的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)表現(xiàn)，都如同一個(gè)個(gè)警示信號(hào)。它們不僅影響駕駛的舒適性，還可能對(duì)車輛的性能和安全性造成潛在威脅。因此，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，駕駛者應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保點(diǎn)火線圈以及整個(gè)車輛系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）