更換渦輪增壓不算發動機大修。汽車發動機大修，是對車輛進行全面性、恢復性的修理，涉及諸多復雜環節。而更換渦輪增壓，只是針對發動機其中一個特定部件的操作。渦輪增壓雖為發動機重要部分，能提升動力，但它出現問題只需更換該部件，并非對整個發動機進行大規模拆解與全面修復，所以不屬于發動機大修范疇 。

汽車大修有著嚴格的定義和復雜的工藝流程。當車輛行駛較長里程或時間后，經過專業檢測診斷，確認發動機存在諸如嚴重燒機油、拉桿頂缸等嚴重影響整體性能的問題時，才需要進行大修。這個過程包括將汽車和總成進行解體，對各個零件進行細致的清洗分類，對損壞的零件進行修復，再將零件配套進行裝配，之后還要對總成進行磨合測試，最后對整車進行組裝調試等一系列繁瑣且嚴謹的步驟 。

相比之下，渦輪增壓裝置雖說是發動機的重要組成部分，但本質上只是一個輔助發動機提升性能的部件。它主要由壓縮渦輪和排氣渦輪構成，排氣渦輪與排氣歧管相連，在發動機達到一定轉速后，排氣歧管的能量推動排氣渦輪旋轉，進而帶動與它同軸的進氣渦輪旋轉，壓縮空氣并吹入發動機汽缸內，以此在不增加發動機排量的前提下提升發動機的功率和扭矩 。

當渦輪增壓出現問題時，比如葉輪軸密封出問題、車輛怠速冒藍煙、油耗增多、動力降低、發動機有異響等情況，通常只需要直接更換新的渦輪增壓器即可。這個更換過程相對簡單，并不需要對發動機的其他大部分結構進行拆解和維修，也不會涉及到發動機大修所包含的眾多復雜環節和全面檢測修復流程。而且從維修成本和維修規模來看，更換渦輪增壓的費用一般在5000元到20000元，遠遠低于發動機大修所需的成本 。

綜上所述，更換渦輪增壓和發動機大修有著本質的區別。更換渦輪增壓只是針對發動機一個特定部件的維修操作，在維修范圍、復雜程度、成本等多方面都與發動機大修存在顯著差異。所以，我們可以明確地說，更換渦輪增壓不算發動機大修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）