發動機點火器壞了，汽車可能會出現突然熄火、行駛中不穩定熄火、啟動時怠速不穩且抖動嚴重，甚至在寒冷天氣啟動困難等特征。具體而言，突然熄火可能是線路問題；長時間行駛后不穩定熄火，冷卻又恢復正常，或許是芯片高速斷火；安裝后啟動異常且調整點火角度無效，可能是傳感器紅黑線接反；寒冷天氣難啟動，若傳感器間隙正常，要查看馬達等情況。這些都是點火器故障的常見表現 。

當汽車在使用點火器時突然熄火，且毫無明顯規律可循，這種情況往往是點火器線路出現了狀況。有可能是線路接觸不良，就像兩個原本緊密相連的伙伴偶爾鬧了別扭，接觸時斷時續；也可能是線路破損搭鐵，好比道路出現了破損，導致電流的“行駛路線”發生了錯亂。這種毫無預兆的突然熄火，會讓駕駛者在行車過程中猝不及防，存在一定的安全隱患。

汽車在長時間行駛之后，出現不穩定熄火的現象，在冷卻一段時間后又能恢復正常，這背后的“元兇”很可能是點火器芯片出現了高速斷火的問題。相較于傳統的白金部件，點火器芯片在長時間的高速運轉下，可能會出現一些“小脾氣”，導致點火出現間斷，進而使得汽車在行駛途中出現不穩定熄火的狀況。這種情況就像是馬拉松選手跑到后半程體力不支，時不時地需要停下來喘口氣一樣。

如果在安裝點火器之后，汽車啟動時怠速變得不穩，加油時發動機劇烈抖動，有時甚至還伴有排氣管放炮的現象，并且在調整點火角度之后問題依然沒有得到改善，那么大概率是傳感器紅黑線接反了。這就如同我們穿衣服時把前后穿反了，雖然外觀上看著差不多，但實際功能卻受到了嚴重影響，汽車的正常運行也因此受到阻礙。

在寒冷天氣下，使用點火器的汽車啟動困難，然而使用白金卻能夠正常啟動，這很可能是傳感器間隙過大導致的。傳感器間隙就如同一個精密的小天平，過大的間隙會破壞其原本精準的工作狀態，影響點火的效率。要是間隙正常，那就需要進一步觀察啟動時馬達的運轉情況。如果馬達轉速過慢，這時候就要排查是不是馬達掃膛，如同機器內部的齒輪出現了磨損；或者是電瓶虧電，就像手機電量不足無法正常工作；又或是搭鐵線搭鐵不良，仿佛橋梁沒有搭建穩固，導致電流傳輸不暢。

總之，發動機點火器壞了會引發多種汽車運行異常的狀況，涉及到行駛、啟動等多個環節。了解這些特征，能夠幫助車主及時發現點火器可能存在的問題，以便盡早進行維修和處理，保障汽車的正常運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）