加速時氣門發出響聲，主要是由于氣門間隙過大、機油壓力不足、點火正時沒調整好等原因。氣門間隙過大，會讓氣門開度受限，充氣效率降低；機油壓力不足，會影響氣缸蓋的潤滑效果；點火正時不準確，活塞可能頂到氣門。這些因素都可能致使氣門在加速時發出響聲，影響發動機正常運行，需要及時排查檢修。

具體而言，氣門間隙過大是一個常見因素。氣門在發動機的工作過程中，會因為熱脹冷縮而產生一定的變化。當氣門間隙過大時，在發動機運轉過程中，氣門與相關部件之間的撞擊聲就會增大。發動時，這種撞擊聲可能就比較明顯，而在加速階段，由于發動機的運轉速度加快，氣門的開合頻率和力度也相應增加，這種間隙導致的撞擊就會更加突出，從而發出類似“咔嚓聲”的異響。并且，過大的氣門間隙還會影響發動機的充氣效率，使得發動機進氣和排氣不順暢，造成車輛行駛無力，同時油耗也會有所增加。

機油壓力不足同樣不容忽視。機油在發動機中起著至關重要的潤滑作用，如果機油泵泵油的壓力不足，那么流到汽缸蓋上的機油量就會減少，其潤滑效果自然大打折扣。氣門在正常工作時，需要良好的潤滑來減少磨損和降低運行噪音。當潤滑不足時，氣門在運動過程中，與周圍部件之間的摩擦力增大，就容易產生響聲。這種響聲在加速時可能會更加明顯，因為加速時發動機各部件的運動速度加快，對潤滑的需求更高，而機油壓力不足導致的潤滑不良問題也就更加凸顯。

點火正時沒有調整好也是加速時氣門發出響聲的一個關鍵因素。發動機的點火正時對于其正常運轉至關重要，它直接關系到活塞與氣門的配合是否精準。如果點火正時不準確，活塞在運動過程中就可能與氣門發生碰撞。輕微的碰撞會產生氣門噪音，而嚴重時甚至會使氣門斷裂，對發動機造成極大的損害。在加速階段，發動機的運轉節奏加快，這種因點火正時不當導致的活塞與氣門的不協調運動更容易引發異常響聲。

此外，還有一些其他因素也可能導致加速時氣門發出響聲。比如氣門彈簧斷裂或氣門桿磨損，這會使氣門開啟和關閉的時間發生變化，導致氣門與氣門座之間的撞擊發聲；氣門座磨損，會使接觸面積減小，撞擊力增大，進而產生響聲；機油粘度過高，油膜彈性不足，不能有效地緩沖部件之間的撞擊，也會導致響聲出現；氣門桿與氣門導管間隙過大，會使兩者間的撞擊聲音變大。

總之，加速時氣門發出響聲是一個較為復雜的問題，涉及多個方面的因素。這些因素不僅會影響駕駛體驗，還可能對發動機的性能和壽命產生不良影響。當發現氣門在加速時有異常響聲時，車主應及時將車輛送到專業的維修店進行全面檢查和維修，找出具體原因并加以解決，以確保發動機的正常運行和車輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）