【太平洋汽車網 用車頻道】還記得今年8月，當得知“2019款福特翼虎（詢底價|查參配）會搭載AliOS斑馬智行系統”時，我便對它十分期待。盡管斑馬系統對我而言已是熟悉到不能再熟悉了，但以往對它的體驗多是在名爵和榮威等車型上，而這次，2019款福特翼虎將有著黑莓血緣的SYNC3系統換為了本土的斑馬系統，可以說是想在汽車智能領域再做一些新的變化，所以，我也非常好奇，同為斑馬系統，它在2019款福特翼虎上的使用會有何不同呢?

　　其實福特家族的SYNC系統早已被大家所熟悉：SYNC前兩代使用的都是微軟底層操作系統，SYNC 3換成了黑莓QNX底層系統。而現在，2019款福特翼虎則是搭載了AliOS斑馬系統，換句話說，系統底層的技術支持是AliOS提供，還連接了阿里云生態，包括云端支付寶等高端技術，這還是很讓人期待的。

　　而至于2019款福特翼虎為何會選擇搭載斑馬系統，其中很大原因則是由市場決定：中國的消費者對于具備互聯能力的智能車型有著濃厚的興趣，同時我們也發現，國產車型的車聯系統相比以前在體驗上真的是有著質的飛躍，所以，老牌汽車廠商開始與國內技術供應商進行技術嫁接也就不難理解了。而2019款福特翼虎，也正是針對用戶這一痛點和需求，在車載系統上有了新的選擇。

　　在還沒拿到車之前，小編以為這套系統會和名爵、榮威一樣，但實則，它在2019款福特翼虎上的交互表現卻是完全不同的。我們可以這樣理解：系統底層的技術都是阿里云，也連接了阿里云在云端支付等這些生態連，但是面對每家車廠，在交互和特定需求上又呈現出了不一樣的定制方案。

　　或許你會覺得奇怪，在整個系統頁面上并未發現導航的字樣，其實這也是2019款福特翼虎交互設計的巧妙之處：在第一屏和第二屏的頂部有一個搜索樣式，你可以直接在搜索框中輸入目的地，或者在屏幕下方的物理按鍵，按兩下圓形標志的home按鍵也可以直接進入到導航界面。當然，最方便的還是直接通過語音來導航目的地(這個在后文“語音”小結里會詳細提及。)

　　平心而論，這套系統的交互確實很人性化，即使是第一次接觸的用戶也會覺得極易上手。并且就系統所反映的流暢度來說，也是相當令人滿意的。不過，2019款福特翼虎的斑馬系統，和我們所體驗的名爵斑馬系統，除了交互的定制不同之外，在第三方的介入上也有差異，2019款福特翼虎并未開放外接設備的新玩法，比如無人機、行車記錄儀等，暫時還未做嫁接。但小編認為，對第三方設備的嫁接，更多是用戶需求決定的，而非技術上的門檻。初次搭載斑馬系統的2019款福特翼虎，更多的也應該是在基礎功能上做應用，比如語音、導航、音樂多媒體等，當然，它也正是這么做的。

　　對語音功能的體驗，小編主要是通過車內不同空間的分區識別效果、以及對情景語音的識別效果兩個方面來衡量。

　　目前市面上帶有語音功能的車型并不少，有些是能夠自行更改語音指令的名稱的，不過小編認為：為了確保每一次語音調用的準確性和及時性，目前僅通過一種指令來實現，是最理想的。

　　斑馬系統對于情景語音的識別一直都做得很有“人情味”，比如當你說“我很冷”、“我很熱”之類的指令時，其語音系統會自動幫你調高/調低空調溫度;而當你說“我餓了”時，系統還會幫你查找附近美食。

　　直接通過語音指令來進行導航和在線音樂的播放，可以說是最能體現這套系統便利性的地方。這相比于以前傳統的通過手寫的方式查找目的的，真是方便太多了;而在線音樂現在已是我們開車途中離不開的“調味品”，也是使用率最多的功能。所以語音功能好不好用，真的能改觀人們對于一套車載系統的評價。

　　如果當空調未開啟時，直接通過語音指令打開空調是不支持的，需要手動開啟空調后，這時你便可以通過語音指令調節溫度大小、以及內外循環的開啟。

　　其實單單只是用圖片，很難表現出2019款福特翼虎車載系統的好用，所以上一段視頻吧：

　　從視頻能看出，語音的識別率以及反映速度都是很不錯的，并且在對語義的理解能力上做得也非常不錯。只不過，目前還未對車窗、天窗、雨刮這些功能想匹配，但小編相信這也僅是時間的問題。