在發布會當天，佳通輪胎還在中汽研鹽城試車場同步進行了產品客觀測試，將F22和F50與各自的上代產品及競品進行對比，用實測數據展示新產品的實際表現。

　　活動當天上午風雨交加，雖然這次測試受到天氣的明顯影響，測試數據部分不太能體現產品的實際性能，但佳通舒適F22和F50依然有不錯的成績，綜合性能與競品相比不相伯仲。

　　綜合客觀測試結果來看，佳通舒適F22靜音性能較上一代提升9.8%，F50提升6.7%；同時，在干濕地制動性方面，F22及F50的干濕地制動距離均較上一代產品縮短2米以上。

　　除了進行客觀測試之外，佳通輪胎還安排了產品體驗環節，讓參會人員到測試場地親自感受兩款輪胎的靜音表現。

　　除了有效抑制胎噪外，F22和F50在兼顧舒適性方面也有不錯的表現，我們坐在車里行經各種路況時，路感的傳遞并不會很突兀，輪胎與車輛懸架共同擔負起過濾路面振動的任務，主觀感受比較舒適。

　　曾經，大家對佳通輪胎的印象是“經濟耐用”，其在性價比和耐用性兩方面都有很不錯的口碑。雖然如此，但為了讓旗下產品能夠滿足日益細化的需求，佳通輪胎還是在研發環節投入了過億資金，整合出AdvanZtech領悅科技技術平臺，并且在此平臺基礎上推出了針對配套廠家和后裝市場新需求的全新F系列舒適性產品Comfort F22和Comfort F50。

　　從客觀測試的數據可以看出，F22/F50與市場標桿競品相比，綜合表現已經持平，部分項目的成績甚至超越了競品；而與上代產品相比，F22/F50的干地制動距離提升了5%，濕地制動距離提升了10%。

　　佳通輪胎在發布會現場展示的佳通核心研發技術，也讓我們見識到佳通輪胎深厚的研發能力，以及愿意對研發投入巨資的魄力。在強大的研發環節助力下，佳通輪胎繼F22和F50兩款舒適性產品之后，未來還將推出更多新品，以滿足越來越細化和近乎苛刻的用戶需求。目前，F22和F50兩款新產品已經在佳通輪胎全國經銷商渠道鋪貨，對輪胎靜音舒適有需求的朋友，不妨到當地的佳通輪胎銷售店，親自了解這兩款全新產品。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆）