【太平洋汽車網 用車頻道】兩廂車在我們編輯部里頗受大伙的青睞——少了一個凸出來的“屁股”，雖然尾廂空間會小一些，但也省了一點停車空間，算是扯平了；而與三廂車相比有明顯差別的操控感覺，也是大家選擇兩廂車的原因之一。前三期編輯部用車故事的主角車型都是緊湊型兩廂車，本期文章該輪到小型兩廂車登場了。即將亮相的這位車主，是我們編輯部公認的“上進青年”，他將會向我們講述一個怎樣的用車故事呢？

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　　注：文中出鏡的車主為真實車主，并非齷蹉車托。由于每個人的用車習慣都有區別，所以車主的某些觀點可能會有強烈的主觀色彩，或者會比較片面。希望大家尊重車主，文明交流，不要對車主進行人身攻擊。

● 本期主角：顧老師和他的廣汽本田飛度

　　顧老師（車主覺得這個稱呼比較低調……）是我們汽車商城的產品經理，年紀輕輕的他已經靠自己的努力當上了車主，不愧為編輯部眾小編的奮斗榜樣。

　　顧老師對F1賽車有濃厚興趣，因此我們也慫恿他扛起我們的賽車頻道，但顧老師總是謙虛地推托。我們就這樣少了一位能干的賽車編輯，著實可惜。

● 2012年5月購車，里程14000公里

　　顧老師在自己參加工作的第三個年頭（2012年），決定加入車主行列。去年5月，曾經考慮買大眾Polo的顧老師，最終還是抵擋不住飛度給力優惠的誘惑，將飛度收入囊中。

● 省心：豐富的儲物空間用著真爽！

　　顧老師最終放棄Polo而選擇飛度，正是看中了飛度的賣點：空間大。飛度的空間屬于“大+實用”的組合，能輕松滿足不同情況下的空間需求。在顧老師眼中，飛度的儲物空間多不勝數。

　　飛度后排整體放倒的功能就很合顧老師的意，拉大件東西很方便，熱心腸的顧老師已經用自己的小飛度幫好幾位朋友搬過家。

● 不爽：減振表現堪比微面

　　還是那句用到爛的話：車無完車。新車主的感覺總是很敏感的，而飛度又是顧老師的第一輛車，因此任何瑕疵都會被他一一揪出。這些被顧老師揪出的瑕疵，主要有異響、剎車疲軟、胎噪偏大、減振詭異。

　　至于有不少飛度車主熱衷的底盤加強套件，顧老師則不打算安裝。他覺得安裝了底盤加強套件之后，雖然車子的動態是更扎實了，但是卻會犧牲不少離地間隙，托底的風險也相應加大，細想一下，實在劃不來。

如果你想了解飛度加裝底盤加強套件的表現，不妨點擊以下鏈接看個究竟：