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誰是降噪性價比之王?測試三款235/65 R17輪胎

2021-05-27 00:11:09 作者:黎嘉銘
1靜態(tài):鄧祿普PT5回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】SUV市場的持續(xù)火熱,不僅讓消費者有更多的車型可選,還帶動了后市場的發(fā)展,作為車輛使用過程中重要的消耗品——輪胎也不斷有新產(chǎn)品出現(xiàn),輪胎廠商更加關(guān)注消費者的需求,研發(fā)出更好的產(chǎn)品。但是,不少消費者并不太滿意原配輪胎的表現(xiàn),特別是在行駛操控性以及舒適降噪表現(xiàn)方面。這次,我們以東風(fēng)本田CR-V詢底價|查參配)為例,帶來了兩款適配的235/65 R17輪胎,看看它們能否完美代替原廠配套的輪胎?

三款輪胎的介紹

  本次測試的三條輪胎分別為鄧祿普GRANDTREK PT5(以下簡稱:鄧祿普PT5)、米其林 PRIMACY SUV 旅悅(以下簡稱:米其林旅悅)和優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G98(以下簡稱:優(yōu)科豪馬G98)。注:目前鄧祿普PT5還沒有正式上市。

鄧祿普PT5

2靜態(tài):優(yōu)科豪馬G98/米其林旅悅回頂部
優(yōu)科豪馬G98    

米其林旅悅

靜態(tài)小結(jié)

  兩款輪胎中,采用非對稱花紋設(shè)計的鄧祿普PT5在胎面硬度、胎側(cè)硬度以及單胎重量等方面都有不錯的優(yōu)勢,胎面平均硬度達65HA,比米其林旅悅更能保證整體的支撐性;而重量方面,鄧祿普PT5能夠在一定程度上降低車輛的簧下質(zhì)量,從而提升其操控性。米其林旅悅稍軟的胎面對舒適性和降噪表現(xiàn)有好處,至于實際表現(xiàn)如何?還得看后面的實測結(jié)果。

3動態(tài):車內(nèi)噪聲/加速制動回頂部
動態(tài)測試介紹

車內(nèi)噪音測試

0-100km/h干地加速

100km/h-0干地制動

4動態(tài):極限繞樁回頂部
極限繞樁

總結(jié)

  每款輪胎都有它的優(yōu)勢項目,米其林旅悅重點體現(xiàn)了米其林祖?zhèn)鞯?ldquo;舒適”,獨有的技術(shù)也讓其擁有了不錯的安全性能,不過在操控性上則表現(xiàn)平平。鄧祿普PT5與優(yōu)科豪馬G98都表現(xiàn)出了相當(dāng)不錯的性價比,如果說優(yōu)科豪馬G98是物有所值的話,鄧祿普PT5的均衡表現(xiàn)更是物超所值。

  鄧祿普PT5擁有出色的抓地力、不俗的支撐性以及令人刮目相看的降噪表現(xiàn),值得一提的是,鄧祿普可謂是開了高性價比降噪輪胎的先河,以前我們只能在高端車型如邁巴赫特斯拉Model  X上才能擁有降噪輪胎,關(guān)鍵是這些高端輪胎只能出現(xiàn)在品牌4S店里,無法在第三方匹配到。但是,不久后像本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等售價更接地氣的SUV車型都可以享受這款高性價比的降噪輪胎——鄧祿普PT5,并且能在4S店以外的渠道找到。所以說,雖然原廠匹配的優(yōu)科豪馬G98表現(xiàn)不錯,但如果想更綜合性能更進一步,非常推薦考慮鄧祿普PT5(即將上市);如果只看重舒適性、不考慮操控性,米其林旅悅也不錯,當(dāng)然價格就沒有鄧祿普PT5那么有優(yōu)勢了。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘 攝:黎嘉銘、楊高宇、李喆)

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    黎嘉銘 編輯

    車輛工程專業(yè)的一份子,用問題砸我。

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