● 韓系

　　韓系品牌較少，目前經過調查獲得了北京現代和東風悅動起亞一部分車型的機油情況。總的來說，韓系使用的機油跟日系相差不大，主要以礦物油為主，少部分車型使用半合成機油和極少部分車型使用全合成機油。

一、北京現代

    現代IX35使用的機油API等級為SL級的礦物油，該原廠機油由摩比斯生產。從5W-20機油的粘度來看，IX35使用的機油比較適合溫度中等和偏低的地區使用，在溫度較高的亞熱帶、熱帶和赤道地區而言，就得更換粘度更高的機油了，否則潤滑效果大打折扣。

IX35

瑞納

    韓國汽車對自己國家生產的配件比較依賴，或許可以說是支持自己國家吧。機油、配件等基本是摩比斯提供，如摩比斯不能生產者，則采購其他韓國廠商生產的配件，比如輪胎。

伊蘭特

悅動

    可以說，北京現代所有的車型使用的機油幾乎是SL級，粘度為5W-20的半合成機油。

索納塔8

    當然，北京現代不止這么幾款車型，由于采集時未能全部采集，有所欠缺，不過，我們都可以從北京現代使用機油標準可以判斷，北京現代使用的機油等級為SL級，粘度為5W-20。

二、東風悅達起亞

    雖說起亞跟現代出自同一個平臺，但起亞的做法要比現代好得多。首先是機油的API等級，北京現代是SL級，起亞的則是SM級，至于粘度而言，現代和起亞都是5W-20。

K2

K5

智跑

    總結：日韓系所使用的機油級別為SL級和SM級，其中SL級在2002年推出，但SL級機油僅僅是SJ級的升級版，而SJ級則是1996年制定，1997年開始實施的一種機油級別，相對現在SN級而言，API等級較低。另外，日韓系的機油粘度大部分為30，少部分機油粘度在20或40徘徊。總之，日韓車系使用的機油等級以及粘度較低，并且原廠機油以礦物油和半合成機油為主。