【太平洋汽車網 用車頻道】日前筆者從廣州來到長春一汽大眾工廠參加其為內部開設一個質量基本技能培訓課程，見識到什么才是“雞蛋里挑骨頭”，從一汽大眾長春工廠生產的每一輛車都需要經過在質量培訓基地培訓過的員工進行最后一次嚴格的質量把關才能最終送到消費者手里，到底這最后一道質量防線有多嚴格，下面就跟筆者一起走進一汽大眾質量基本技能培訓基地體驗一下。

體驗讀圖模式

● 一汽大眾質量基本技能培訓基地簡介

　　位于一汽大眾長春工廠的質量基本技能培訓基地，占地面積約320平方米，于2013年7月份建成，8月份投入使用。雖然面積不大，但其可是大眾在全球范圍內繼歐洲（德國）、美洲（美國）后第三個，也是目前亞洲的唯一一個按照德國大眾康采恩標準建設的質量基本技能培訓中心。

　　在質量基本技能培訓中心，面向不同人群安排了不同的培訓課程，有半天、一天和三天三種不同的培訓安排。而每一位新晉員工必須在這里接受三天的培訓課程，并最終通過評審考核才能上崗工作。

● 一天的培訓課程安排

　　由于我們并非一汽大眾的正式員工，所以這次我們體驗的是為期一天的培訓課程，相比一汽大眾新晉員工三天的培訓課程，在量和嚴格度上完全不是同一個水平的，但是短暫一天的培訓課程也讓我們見識到了一汽大眾在質量這一方面的把關是非常嚴格的。

課程一：一汽-大眾質量保證體系介紹

　　為期一天的培訓課程第一個環節就是了解一汽大眾質量保證體系。在這個展廳里面，看到最多的就是“質量保證”四個字，展廳的圖片墻、模型以及投影視頻也都是圍繞這個主題向參加培訓的學員展示了一汽大眾對“質量保證”的重視。

課程二：熱身訓練

　　參觀完一汽大眾質量保證體系的展示室后，中間短暫休息了10分鐘。接下來進行的是課程二--熱身訓練。

　　熱身訓練有三個項目，分別是高爾夫球、穿繩、繞繩。通過熱身訓練，可以讓參加培訓的學員（新晉的員工）彼此之間很快熟悉起來。

　　在正式進入理論課程之前，培訓老師指著旁邊一輛剛下線的奧迪Q5（詢底價|查參配），讓我們找出其中存在缺陷的地方。15分鐘的“找茬”之后，大家能找到的缺陷處寥寥無幾，這個結局也在培訓老師的意料之中。找完茬后，接下來就正式進入理論課程。

課程三：基礎訓練

　　基礎訓練（包括整車外表面檢查、整車匹配度檢查、液體識別）在進入課程前，先在電腦進行理論學習。以整車外表面檢查為例，每一位學員觀看學習由一汽大眾量身制定的教學視頻，識別和了解各種各樣的漆面缺陷。每看完一小節內容，都有對應的一塊學習板（學習板上有對應的漆面缺陷）供學員練習。

　　學員做完對應的練習之后，旁邊有一塊一模一樣答案板，上面已經將存在缺陷的位置圈了出來，供學員對照。

課程四：綜合訓練

　　綜合訓練環節，我們來到一輛只有后半部分的邁騰，檢查其車身表面的漆面質量，車身的平整度以及縫隙是否達到要求。課程四是對課程三所學的知識進行一個實際應用。

課程五：模擬訓練

　　一天的培訓課程最后一個環節是綜合模擬訓練，對象還是原來那輛剛從生產線隨機抽取出來的奧迪Q5，測試項目是找出車輛上的缺陷。缺陷范圍不限，只要你覺得是缺陷就可以。

　　經過一天的培訓之后，最終找出來的缺陷有10幾處，包括漆面、皮革、縫隙等一系列缺陷，然而這些所謂的缺陷對于普通車主來說，可能平時都不會注意到，甚至注意到都不會認為是缺陷。

　　例如在車輛左側發動機蓋與車身的間隙超出公差0.2mm，都被認為是缺陷；再有車身漆面有一處地方存在臟點（可能是噴漆的時候該處有灰塵，類似手機貼膜時有灰塵）等等，這些缺陷如果沒有在特定光線照亮和專門檢查的情況下，幾乎是不可能發現的。正是抱著這種“雞蛋里挑骨頭”式的“找茬”，最終我們的“找茬”功力相比上午培訓前增加了好幾個level。

● 源于對細節的熱愛

　　對于這種“雞蛋里挑骨頭”式的質量審核環節，花費大量人力物力財力去找出車輛上那些可能普通車主平時瞄都不瞄一眼的缺陷，可能很多人都表示不解，但是培訓基地里面那句“源于對細節的熱愛”足以說明一切。培訓基地的老師說，每一位從這里完成培訓學習成功畢業的學員，都需要在這句話前拍攝一張“畢業照”，這句話可以說已經成為了基地的“訓語”了。

● 總結

　　對于我們來說，一天的短暫學習、加上培訓老師對我們的地要求（培訓老師對我們的要求僅僅是知道怎么辨別缺陷），是遠遠達不到一汽大眾的上崗要求的，但是這樣的培訓課程已經讓我覺得是在“雞蛋里挑骨頭”了，而這些所謂的“找茬”，卻是一汽大眾長春工廠里面的員工每天每分每秒都在進行著的工作。“質量是企業的生命”，這是一汽大眾23年來一直都堅信的理念。

如若想了解更多用車方面的信息，請點擊下面圖片鏈接：