前言：
　　卡羅拉與科魯茲同為在15萬(wàn)左右緊湊型車(chē)市場(chǎng)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，科魯茲和卡羅拉同屬于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)最主流的產(chǎn)品，也是各自品牌的全球戰(zhàn)略車(chē)型，同樣都采用了1.6升和1.8升兩種排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。需要特別提到的是，科魯茲雖然分屬雪佛蘭品牌，但這款車(chē)從設(shè)計(jì)、研發(fā)到調(diào)校都來(lái)自歐洲的性能專(zhuān)家歐寶，尚未發(fā)布的新一代Astra、Saab 93這幾款以性能著稱(chēng)的坐騎都將與科魯茲誕生于同一平臺(tái)：Global Delta。科魯茲從骨子里就浸潤(rùn)著純正的德國(guó)血統(tǒng)，也是惟一一款經(jīng)過(guò)紐柏林賽道的淬煉的A級(jí)車(chē)。而且目前推出了1.6T引擎的版本。 

　　但是，在我們行車(chē)的時(shí)候，使用的最多無(wú)疑就是音響，但是音響在大部分人心目中都是一個(gè)沒(méi)有具體概念的東西，所以選車(chē)的時(shí)候，我們可能會(huì)忽略了這一部分。所以，接下來(lái)，讓我們看看這兩款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型在音響方面究竟是偷工減料還是毫不吝嗇。

音響配置方面：

　　兩車(chē)都較為厚道，使用了前雙分頻的音響套裝喇叭，并不像某些車(chē)型直接裝兩個(gè)同軸喇叭了事。

　　兩車(chē)都普遍使用了帶單色液晶屏的多媒體娛樂(lè)一體機(jī)，而且厚道的加入了AUX輸入與MP3、WMV等主流媒體文件的播放，不過(guò)不提供USB接口，需要車(chē)主自己刻錄CD進(jìn)行播放。

音場(chǎng)方面：

　　科魯茲的儀表臺(tái)位置較高，而且儀表臺(tái)的位置比較大，在音場(chǎng)建立方面較有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)卡羅拉的內(nèi)飾風(fēng)格較為平和，容易給人一種較為舒適的心情去欣賞音樂(lè)。