【太平洋汽車網 用車頻道】經常有車主這樣問道：為何我的導航品牌不錯，地圖也是正版，可在導航的過程中還會出現問題？為解決“導航不準”這個問題，不少廠商開始借助陀螺儀來提到導航的精確性。那么，在無衛星信號的前提下單靠陀螺儀導航是否真靠譜呢？本期真相俠將以實測的方式為您揭開這個謎團。

● 如果你是第一次看真相俠，我們強烈建議你先閱讀前四期的內容：

● 出發前測試

　　為解析導航不準的原因，我們先來了解一下GPS導航原理。導航儀是通過接受GPS信號來確定位置所在，再通過存儲于內存中的地圖數據規劃路線。在車輛行駛時，導航儀通過不斷接受GPS信號來檢測車輛所在地狀態，從而提示指引信息或重新規劃路線，而當車輛經過隧道、橋梁、或是高層建筑物時，GPS信號會被遮蔽，不帶陀螺儀和慣性檢測芯片導航儀便會因不能獲取GPS信號而無法導航。

　　出發前，我們先大致查看了衛星信號情況，發現僅幾分鐘的導航路程，衛星顆數則出現了變化（信號情況良好），但如果多次經過隧道或是穿行于高樓之間，衛星顆數變化浮動則會大點，地下停車場或是隧道下信號更會減弱。

● 屏蔽衛星信號

　　當衛星信號減弱時，借助陀螺儀是否就能準確導航？帶著這一疑問我們開始借助信號屏蔽儀來屏蔽信號，這時，衛星信號為零，導航地圖界面也開始呈現“DR”字樣，為了確定衛星信號是否完全被遮蔽了，我們還借助了沙漠中常會用到的GPS，結果證明：衛星信號確實被完全屏蔽。

　　在無衛星信號的情況下，我們依然按照導航路徑行駛，而當途徑高架橋、環島、轉向路口和隧道時，我們則會尤其關注導航是否發生偏移。

　　為何導航界面上會有車速顯示標記？這里，我們先解釋一下陀螺儀是如何工作的：導航儀通過陀螺儀測量汽車的水平轉角和俯仰轉角、通過加速度傳感和輪速傳感計算車輛的位移。而在原廠導航中，陀螺儀、加速度傳感器、速度信號和電子地圖是一個系統緊密地工作。 系統利用陀螺儀來判斷車的轉向，利用加速度傳感器來判斷車上下坡的狀態，利用速度信號來計算車的行駛距離。所以，在導航界面上顯示車速則是有著這些需要。

什么是陀螺儀？

　　陀螺儀（gyroscope）利用高速回轉體的動量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交于自轉軸的一個或二個軸的角運動檢測裝置。利用其他原理制成的角運動檢測裝置起同樣功能的也稱陀螺儀。