米那爾迪曾頑強的留在F1，如今也全身退出 再有就是關于車手的人事變動，最讓人關心的莫過于老獎巴里切羅離開法拉利，簽約本田車隊。6年來在舒馬赫的光環下勤勤肯肯的老巴為車隊立下汗馬功勞，早已成為車迷心目中的無冕之王。我們深深祝愿老巴在英美能越戰越勇。走了老巴來了馬薩，這為同樣來自巴西的車手在下個賽季攀上了高枝，效力法拉利車隊，我們也祝他能夠出色的完成自己的工作，協助車王完成復興大業。還有卡菲基恩，佐藤等車手明年注定將不能留在車隊，要令謀出路了。 
老巴終于有機會和車王公平競爭 明年比賽的另一重大變動就是賽車的心臟——發動機。根據國際汽聯的規定，從明年開始，各車隊將使用V8 2.4L發動機，上海站成了V10引擎的告別演出。根據目前的數據看，V8在馬力上將比V10減少約200匹，單圈速度慢3秒左右。不過車迷們不必為此感到不安，按照目前已經進行過V8引擎測試的車隊的說法，3秒的單圈速度并不影響比賽的精彩程度，對觀眾來說3秒的差距微乎其微。 結束了上海站，告別了2005賽季，我們也告別了太多曾經熟悉的東西。不過沒關系，F1正在朝一個新的時代邁進。明年還將有我們熟悉的比賽。在冬休期我們也將為大家奉上各車隊的最新消息，請繼續關注我們的網站。 |
