經典的菲亞特烏諾自1983年誕生，當年菲亞特停產了127型車，于是就有了現在烏諾的前身。這一代版本的烏諾從1983年開始生產一直到2002年歷經了近二十余年時間，隨著科學技術的發展烏諾也在不斷地進步著，從1.0升單頂置凸輪軸版本發展到擁有渦輪增壓技術的引擎，而車型總銷量更是達到了800萬臺，可謂是菲亞特旗下不得不提的一款知名小車。

　　烏諾在意大利一直生產到1995年才被全新的Punto所替代。不過，老款烏諾在巴西市場卻極為受歡迎，并且持續生產了很長時間。現在，菲亞特將烏諾這一名稱用在了以南美市場為目標的全新車型之上。

　　全新的烏諾僅僅繼承了經典的名稱，重新定義了緊湊車型的概念，而烏諾（Uno）在西班牙語字典里也有唯一、個性和單獨的意思。它的誕生必將帶來一個嶄新的成功案例，粗獷的線條以及前所未有的個性化定制服務同樣也會展現車主們的個性。車子的外觀與我們印象中的老款車型完全不同。新款烏諾的車身尺寸明顯加大，設計風格也不再以都市使用為主導。新車采用了目前非常流行的方盒化設計，車內空間得到最大化運用，而車輛外觀也顯得酷勁十足。設計人員以設計獨特的前柵格和尾燈，讓這款菲亞特烏諾呈現出十足的活潑和親和力。

　　近日，菲亞特更是趁熱打鐵的公布了烏諾敞篷概念車的首組圖片，據悉這款小敞篷車將在當地時間本月27日開幕的巴西圣保羅車展首發。

　　這款概念車有望投入量產，從外觀上來看已經是準量產階段，新車采用了比較激進而具有侵略性的前保險杠、新款的前大燈、時尚的發光二極管照明日間行車燈以及中置雙尾氣管，并使用較低的懸掛以及五輻鋁合金輪圈，看起來頗為動感。在內飾方面，布局與烏諾普通版基本一致，但在配色方面區別明顯。

　　烏諾敞篷版本的車頭做工十分精致，發動機蓋與車身的接縫十分均勻，車頭沒有明顯的發動機進氣口，只是在左邊保留了三個調皮的小窗口，中間的菲亞特車標也是歷經數代逐漸演變過來的。在西方人的眼中擋風玻璃是汽車的眼睛，而東方人則會更傾向于以車頭燈作為愛車心靈窗戶的代表。烏諾的車頭燈看上去令人有些"熱淚盈眶"的感覺，水汪汪的車頭燈仿佛是佩戴了美瞳隱形眼鏡，雖不大但是很有神，轉向燈突出在大燈兩邊像是快要滑落的淚珠，有令人忍俊不禁的效果。

　　車身正前方大大的散熱前柵格暴露了它頑皮的個性，為了不破壞大嘴整體的整體效果，保險杠區域被涂成了黑色。霧燈作為安全配置被保留在了很合適的區域，就像兩個小酒窩，相比上一代老氣的外形，新烏諾更迎合了現在年輕人的口味。

　　關于車子的內飾方面，我們從圖片上看到的情況是采用了淺藍、灰白以及黑色相搭配的主題。襯映尾燈的紅色以及車身的藍灰色，加上整車的儀表盤和車艙內部的相對簡潔，給人以未來風格的感受。小巧玲瓏的方向盤，圓潤的儀表盤設計都暗示著這款車十分的輕便易操作。

　　菲亞特烏諾還提供高度定制化服務，車主可以自行選擇車身顏色，不但如此還可以選擇不同材料，包括車門、車頂、保險杠、擋泥板、后視鏡等等。作為選裝配件，菲亞特還專門為烏諾定制了六組個性化主題，就連主題的名字都非常時尚比如其中一個主題就叫做"WWW"。

　　全新大眾版菲亞特烏諾搭載了1.0升和1.4升兩款發動機。1.0升發動機的最大輸出功率可以達到73馬力，百公里油耗僅為4升，而1.4升發動機采用了連續可變氣門正時系統，最大輸出功率可以達到85馬力，百公里油耗僅為6升。至于在動力方面，有傳言稱烏諾敞篷將采用一款1.4升T-Jet渦輪增壓發動機，其最大輸出功率達到113千瓦（折合為152馬力），這對于一款小敞篷來說有些奢侈，因此這款車更可能會采用一款1.4升EVO自然吸氣發動機，最大輸出功率達到63千瓦，對于一款小車來說也已夠用，關于這款車的更多消息我們會繼續關注。