根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月新能源汽車同比增長(zhǎng)85.6%，滲透率達(dá)32%?？梢哉f(shuō)現(xiàn)在想要買車的人都會(huì)面臨一個(gè)選擇：買燃油車還是新能源？就拿25萬(wàn)預(yù)算來(lái)說(shuō)，燃油車可以選擇途觀L等合資中型SUV，也可以選擇一輛自主品牌的新能源汽車，那么究竟應(yīng)該怎么選擇呢？

其實(shí)單就產(chǎn)品體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，新能源汽車在智能化水平、動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性等方面都超過(guò)燃油車，而那些堅(jiān)持燃油車的無(wú)非就是擔(dān)心充電和續(xù)航問(wèn)題。因此兼顧燃油車便捷性和電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)的混動(dòng)車型成為不錯(cuò)的選擇。以問(wèn)界M5為例，采用可油可電的增程動(dòng)力，25.98萬(wàn)起的價(jià)格跟傳統(tǒng)合資中型SUV價(jià)格差不多，卻提供了更多元和豪華的產(chǎn)品體驗(yàn)，讓你不用再糾結(jié)燃油還是新能源。

要想取代燃油車，必須解決充電和續(xù)航問(wèn)題，不能額外增加消費(fèi)者改變用車習(xí)慣的成本。問(wèn)界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，用戶可以根據(jù)實(shí)際情況選擇加油還是充電，便捷性甚至超過(guò)了燃油車，同時(shí)用一半的油耗實(shí)現(xiàn)了多一倍的性能。

其實(shí)從驅(qū)動(dòng)層面來(lái)看，問(wèn)界M5可以被看作是一臺(tái)電動(dòng)車，車輛完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而補(bǔ)能層面則可以“油電兼容”。當(dāng)作為“電車”時(shí)，問(wèn)界M5日常使用與純電動(dòng)車無(wú)異，通過(guò)充電使用，純電續(xù)航在200公里左右，按通勤往返40公里計(jì)算，充滿電也能滿足一周的需求。當(dāng)作為“油車”時(shí)，1.5T四缸增程器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電，同時(shí)因?yàn)樵龀唐鬟\(yùn)行不受路況影響，可以始終工作在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗遠(yuǎn)低于燃油車。因此問(wèn)界M5對(duì)于燃油車的優(yōu)勢(shì)也很明顯，更低的油耗、更強(qiáng)的動(dòng)力，大幅度提升用車體驗(yàn)。

如果單單只是節(jié)油和動(dòng)力提升，那么對(duì)于消費(fèi)者的吸引力可能還不夠，問(wèn)界M5的殺手锏就是鴻蒙座艙和科技豪華的內(nèi)飾風(fēng)格。我們都知道燃油車的電池容量比較小，如果在停車等情況下想要長(zhǎng)時(shí)間使用車機(jī)等功能，就必須開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，非常不環(huán)保。而問(wèn)界M5搭載40度的大電池，完全沒(méi)有這個(gè)擔(dān)憂，在戶外游玩時(shí)可以長(zhǎng)時(shí)間躺在車內(nèi)聽(tīng)歌看視頻，甚至還可以外放電為烤爐、燈光等設(shè)備供電。

華為團(tuán)隊(duì)出品的鴻蒙座艙體驗(yàn)自不必說(shuō)，不僅僅是對(duì)燃油車的革新，在整個(gè)行業(yè)中也遙遙領(lǐng)先，被稱為車機(jī)天花板。首先就是解決了大家詬病已久的車機(jī)卡頓問(wèn)題，鴻蒙座艙是華為基于鴻蒙系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，繼承了華為手機(jī)流暢的特性。其次就是應(yīng)用的豐富程度，鴻蒙座艙除了預(yù)裝的各種類型應(yīng)用外，還通過(guò)超級(jí)桌面功能讓車機(jī)可以直接使用手機(jī)應(yīng)用，等于讓鴻蒙座艙接入了華為手機(jī)現(xiàn)成的應(yīng)用生態(tài)。此外，還有語(yǔ)音助手小藝、HUAWEI SOUND等華為生態(tài)一脈相承的東西，也都可以提升車輛的智能體驗(yàn)。

還有一點(diǎn)也是問(wèn)界M5值得點(diǎn)贊的地方，那就是配置更符合消費(fèi)者的用車習(xí)慣。在車型配置上做到了標(biāo)配即豪華，絕大多數(shù)配置都是全系標(biāo)配，即使25.98萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)版車型也能享受高品質(zhì)的體驗(yàn)，而有些車型還是動(dòng)輒七八款配置，各種高中低丐版車型，讓人挑花眼。車內(nèi)的功能像40W的無(wú)線快充、Type-C接口等也都迎合了新的消費(fèi)習(xí)慣。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的20萬(wàn)+SUV市場(chǎng)，問(wèn)界M5有望沖擊以往合資燃油中型SUV的強(qiáng)勢(shì)地位。以往這個(gè)價(jià)位要么選擇合資品牌的頂配車型，要么選擇二線豪華的丐版車型，總之都難稱完美。而從問(wèn)界M5整體產(chǎn)品力來(lái)看，可油可電可完美平替燃油車，科技豪華屬性保障高端體驗(yàn)，有潛力成為中型SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。