近日，江淮釔為花仙子摯愛版車型正式上市了，兩款車型的廠商指導價分別為5.99萬元和6.59萬元。

在最先開始進入內卷的微型車領域中，花仙子摯愛版的價格顯然毫無競爭力可言。如指導價4.99萬元的零跑T03，就已經擁有了帶車聯網的Leapmotor OS車載智能系統，并有仿皮材質座椅，且電機最大輸出40kW、電池能量21.6kWh；而更貴的花仙子摯愛版入門級車型，電機最大輸出僅為30kW、電池能量19.7 kWh，即使搭載了頗為方便的自動駐車和上牌輔助，還有定速巡航、后視鏡加熱等配置，也完全敵不過1萬元的價差，更何況還使用織物座椅呢。

另一方面，江淮釔為的釔為3，摯愛版車型已經把門檻降低到了6.99萬元，等于變相卡住了花仙子車型的天花板。加上花仙子目前已從思皓品牌調整至江淮釔為旗下，進一步加劇了2款車型之間的競爭。

此前，掛著思皓車標的花仙子，在4月份僅僅賣出了23臺，但在3月份、2月份和1月份，銷量則分別為20臺、7臺和8臺。不能說產品是無人問津，只能說銷量是鳳毛麟角。

但花仙子摯愛版車型上市之前，花仙子系列卻迎來了全球第20萬輛整車下線！這又是怎么一回事呢？實際上，江汽集團充分利用了海外銷售渠道的優勢，將花仙子大量銷往西亞、南美等市場，在全球更有37個國家和地區被打通，其中在2月份就有新聞，表示江汽集團將足足10000臺新車裝船發往海外市場，花仙子就占據了其中5000臺，另外的全是釔為3。

只不過，江汽集團目前的優勢，很容易在之后被其他中國品牌迎頭趕上，而在國內市場銷量不佳的花仙子，屆時面臨的壓力顯然是十分巨大的。