注意了，從后天開(kāi)始，高達(dá)1萬(wàn)多臺(tái)國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)車(chē)輛，將會(huì)被召回。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局消息顯示，從2025年2月14日開(kāi)始，北京奔馳將會(huì)在國(guó)內(nèi)車(chē)市召回10795臺(tái)國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)車(chē)輛。

奔馳E級(jí)

具體而言，奔馳召回涉及到的車(chē)輛主要為2024年10月23日至2024年11月22日期間的部分國(guó)產(chǎn)E級(jí)汽車(chē)。

應(yīng)該說(shuō)，從數(shù)量上看，這次涉及到的國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)車(chē)輛，還是比較多的。至于召回的原因，則與“動(dòng)力傳輸中斷風(fēng)險(xiǎn)”有關(guān)系。

由于涉事車(chē)輛的傳動(dòng)軸的軸管聯(lián)軸節(jié)制造工藝問(wèn)題，可能導(dǎo)致相關(guān)車(chē)輛不滿足要求。

奔馳E級(jí)

在極端的情況下，涉事車(chē)輛的軸管聯(lián)軸節(jié)無(wú)法承受駕駛過(guò)程中的扭力而發(fā)生斷裂，從而造成變速箱和后橋之間的動(dòng)力傳輸中斷。

在這種情況下，會(huì)增加相關(guān)車(chē)輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。有鑒于此，北京奔馳決定召回相關(guān)車(chē)輛。

召回之后，北京奔馳將會(huì)通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商為相關(guān)車(chē)輛免費(fèi)檢查傳動(dòng)軸標(biāo)注的生產(chǎn)批次。

奔馳E級(jí)

如果確定在受影響批次范圍內(nèi)，那么北京奔馳方面將會(huì)為用戶更換傳動(dòng)軸，從而為用戶消除安全隱患。

眾所周知，隨著國(guó)內(nèi)監(jiān)督力度的加強(qiáng)以及相關(guān)政策和措施的完善，召回行動(dòng)在國(guó)內(nèi)車(chē)內(nèi)越來(lái)越常見(jiàn)了。

只是，有些廠商的召回，是主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃；有些廠商，則因?yàn)樯鐣?huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)不足或者其他方面的因素，在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下，才會(huì)開(kāi)展召回行動(dòng)。

奔馳E級(jí)

對(duì)于這兩種召回行動(dòng)，我們一向?qū)τ谥鲃?dòng)召回行動(dòng)持肯定態(tài)度。畢竟，主動(dòng)召回行動(dòng)，能夠彰顯企業(yè)的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)，同時(shí)也體現(xiàn)了對(duì)用戶的負(fù)責(zé)任態(tài)度。

至于被動(dòng)召回的廠商，我認(rèn)為，則相對(duì)需要提升社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)了。與一些對(duì)旗下存在安全隱患車(chē)型視而不見(jiàn)的車(chē)企相比，我認(rèn)為，進(jìn)行主動(dòng)召回的廠商，顯然更加值得信任。

在此，我們希望國(guó)內(nèi)有更多的廠商，能夠遵守國(guó)家相關(guān)規(guī)定，對(duì)于存在安全隱患的車(chē)型，在有必要的情況下，進(jìn)行主動(dòng)召回。

奔馳E級(jí)

?同時(shí)，我們也希望國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等部門(mén)能夠不斷完善市場(chǎng)監(jiān)管措施，提升監(jiān)督力度，從而更好的維護(hù)國(guó)人的利益。

最后，本文涉及到的召回?cái)?shù)據(jù)，來(lái)源于國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，僅供參考，具體以官網(wǎng)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

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