去年新能源市場的滲透率一度超過50%，但今年已經回落到40%左右，可見新能源車型在爆發式增長后，又再次恢復到新能源車型與燃油車占比“五五開”的局面。要在競爭激烈的市場中生存，尤其是傳統的燃油車型，除了產品本身有著過硬的競爭力以及質量外，“好玩”也漸漸成為消費者選擇的核心元素。廣汽本田型格則是比較有代表性的一款，除了滿足質量和性能等硬指標，也因為自帶“玩車屬性”，成為了不少年輕消費者喜愛的車型。而在3月20日，廣汽本田也帶來了新款型格，除了延續之前的玩車屬性，更是追加了多款手動擋的車型，進一步滿足那些熱愛駕駛的消費者。

新款型格擁有全新的前臉設計，在保留過去車型主體風格的前提下，調整了中網和保險杠的設計，新款使用了熏黑橫條式中網，中間的鍍鉻飾條與LED日間行車燈聯動。另外保險杠的設計也進行了調整，更大的進氣口營造出更強的運動感，此外部分車型還可以選配ACP(ACTIVE COLOR PACKAGE)選裝包，讓外觀擁有更鮮艷的顏色點綴，并加入了全新的18英寸熏黑切削輪轂。

動力方面依舊提供兩套動力總成，混動版搭載的第四代i-MMD混動技術，在保證動力輸出的情況下，還實現了低油耗和環保排放。除了混動版本，型格還配備了1.5T VECT動力系統，除了原廠的數據表現不錯外，也具備了較大的后續提升空間。

型格還保留了MT手動擋變速箱版本。這款變速箱不僅加入了Type-R同款速度調控技術，還配備了單質量飛輪，實現更高效的換擋，同時保留足夠的駕駛樂趣。底盤方面，型格采用前麥弗遜后多連桿的懸掛系統，配備鋁合金副車架和加粗防傾桿，更有效地降低車身的側傾，提升操控性。

廣汽本田一直致力于打造汽車文化與消費者之間的橋梁，通過舉辦各種駕駛活動、賽車比賽等，讓消費者更加深入地了解汽車、享受駕駛的樂趣。

目前是合適的入手時機嗎？據小編了解，目前型格綜合各種優惠補貼后，優惠幅度在3.6-5.2萬元之間，終端的價格還算不錯的。作為一款同時提供混動和純燃油兩種動力的車型，消費者的選擇面還是比較廣的，而對于熱愛駕駛的車迷，型格也是市面上少有的親民手動擋玩樂車型，新款除了保留入門配置外，還增加了兩款高配車型，更好地滿足家用等日常使用場景的需求。綜合來看型格是比較值得推薦的，無論是玩車還是家用，都是一款較為均衡的車型。