4月7日，杭州西子湖畔的電競中心燈光璀璨，上汽通用五菱"2025技術進化日"在此掀起一場智能出行領域的思想風暴。當大屏幕上"向上·超越"四個字緩緩浮現時，這家扎根中國市場的車企用四大核心技術矩陣，向外界展示了其從"制造"向"智造"躍升的雄心。這場發布會沒有浮夸的概念堆砌，而是用扎實的技術突破詮釋了何謂"技術平權"——讓尖端科技不再是少數人的特權，再次印證了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌承諾。

電池安全無妥協 神煉電池3.0刷新行業標桿

安全是新能源汽車的基石，而五菱的神煉電池3.0以“實戰論安全”的理念，將電池安全推至全新高度。基于200萬規模保有量“零自燃”的實戰數據，神煉電池3.0通過極限設計、極限制造、極限驗證三大進化，構建了覆蓋電芯、整包到用戶全場景的“五零安全”體系。

在極限設計環節，神煉電池3.0采用不起火電芯、五橫七縱結構設計、CTC一體化技術，疊加“神菱盾”和“神菱甲”防護體系，實現“0自燃、0擴散、0進水、0侵入、0泄漏”的全面保障。制造環節則依托PPB級（十億分之一）精度管控，確保電池生產的萬車如一。

驗證環節的嚴苛程度更令行業側目。電芯層面，神煉電池3.0通過快速針刺、行業首例多面五針刺及200℃高溫爐烤測試，均未發生起火或爆炸。整包層面，測試車以30-40公里時速連續通過碎石、青石、鑄鐵井蓋及泡水路面，電池包仍保持穩定。更震撼的是，面對5.8毫米大口徑子彈3900焦動能沖擊，電池包依然無起火、無爆炸、無泄漏，以軍工級安全標準重新定義行業上限。

面向未來，神煉電池4.0的藍圖已初現端倪。800V高壓平臺、CTB技術、智能無線BMS與AI能量管理的引入，將續航推至1000公里門檻。全球首款6C高錳電池“神煉電池M”更以7分鐘補能50%的效率，結合獨創的問頂高安全極耳設計和創新體系復配技術，為全民普及超長續航鋪平道路。

靈眸智駕：安全為先，全場景守護

智能駕駛的核心是安全。上汽通用五菱發布的靈眸智駕技術矩陣，以“強感知、輕地圖、精算力”為技術路線，構建了覆蓋城區、高速、泊車場景的四級智駕體系，從基礎版到旗艦版層層進階。

基礎版標配前向AEB、高速NOA及智能泊車功能；標準版新增城市記憶領航與跨層記憶泊車，實現同級別最強輔助駕駛體驗；進階版搭載全速全向AEB、油門防誤踩等八大主動安全功能，支持位到位城區領航與代客泊車；旗艦版則以500TOPS算力與生成式世界模型，打通全場景智駕，支持語音控制與駕駛風格學習，讓安全守護更個性化。

值得一提的是，上汽通用五菱還推出行業首個商用車安全智駕方案，針對有人駕駛與無人物流場景定制技術方案，實現商乘同享，進一步推動智駕技術普惠。

靈語座艙：打破語言屏障的AI伙伴

電智化時代，人車交互的邊界被徹底打破。基于自研靈語AI中樞大模型，靈語座艙以“1+N”架構調度超過14個智能體，實現感知、理解、響應、交互的全面躍升。

該模型通過多音區對話分離技術，精準服務車內每位乘客，語音響應延遲僅0.38秒。更突破性的是，靈語AI對粵語、四川話、重慶話等八大方言的識別率超95%，真正打破方言壁壘。深度融合DeepSeek技術后，座艙可實時調度導航、娛樂、車控等功能，讓“動口不動手”的交互體驗觸手可及。

靈犀動力3.0：2L油耗時代的敲門磚

節能與性能的平衡，是混動技術的終極命題。靈犀動力3.0以“饋電油耗更低、高速性能更強”為目標，通過十合一高集成電驅、碳化硅功率模塊等創新，實現行業最節能動力。

其十合一電驅系統集成P1/P3電機、雙電機控制器等模塊，重量降低10%，最大承載扭矩超4000N·m。配合主動加熱與脈沖加熱技術，低溫充電性能顯著提升。碳化硅模塊與無級升壓技術的結合，使電驅效率提升2%，饋電油耗低至2L/百公里。同時，3萬轉超高轉速電機（極限轉速超30000rpm）徹底解決高速超車乏力痛點，性能躋身行業第一梯隊。

更具前瞻性的是上汽通用五菱技術迭代藍圖：靈犀動力4.0基于800V高壓架構與十二合一電驅設計，劍指15萬級3萬轉電機的性能平權。商用車領域，首款增程系統以75kW扁線液冷電機實現滿油滿電1000公里續航，百公里油耗僅4.3L，創富與家用場景兼得。

技術平權：讓高端科技觸手可及

從神煉電池的軍工級安全，到靈犀動力的2L油耗普及，上汽通用五菱始終以“技術平權”為內核，將尖端科技從高端選配轉化為全民標配。依托“一二五工程”構建的“天·靈·神”技術體系，以用戶場景為導向，推動商乘并舉、雙輪驅動，在新能源與智能化賽道持續領跑。

累計產銷3000萬輛、新能源銷量全球前三的成績，印證了“人民需要什么，五菱就造什么”的初心。未來，上汽通用五菱將繼續以“用得起、用得上、用得好”為準則，將技術研發力轉化為產業驅動力，讓每一次創新都成為用戶出行的真實價值。