4月21日，BMW新世代駕趣概念車首次亮相上海，作為BMW新世代智能創新技術的集大成者，其搭載了BMW獨創自研的駕控超級大腦，具有18,000牛米輪邊扭矩，最高1.2噸下壓力和3g峰值橫向加速度，性能堪比F1賽車。

駕控超級大腦能夠實時監控車輛的行駛狀態，對單個車輪進行制動，同時智能調節電機的輸出扭矩，糾正車輛的行駛姿態，避免側滑或甩尾。

挑戰過程中，BMW新世代駕趣概念車轉向系統的響應速度快且精準，根據駕駛者的操作瞬時調整車輪的轉向角度，確保車輛按照預期的軌跡行駛，即使在3g橫向加速度下也保持著良好的循跡性。

“空氣推進器”主動空氣動力學系統為車輛提升高速行駛穩定性。在挑戰過程中，1.2噸下壓力有效地將車輛壓向地面，減少空氣對車輛高速駕駛時的升力，降低高速行駛時的漂浮感和晃動，使車輛穩定地貼地行駛。與此同時，巨大的下壓力優化了車輛的過彎性能，使車輛在過彎時能夠更好地克服離心力，以更高的速度通過彎道，并在彎道中保持極為穩定的行駛軌跡。與此同時，下壓力帶來輪胎抓地力的增強，讓車輛更精準地按照駕駛員的意愿轉向，減少轉向不足或過度轉向的情況，提高了過彎的極限性能。

得益于駕控超級大腦，以及出色的動力性能、優秀的底盤、懸掛系統和“空氣推進器”主動空氣動力學系統，BMW新世代駕趣概念車成功挑戰54度極限陡坡。獨創BMW駕控超級大腦在陡坡挑戰過程中實時監測車輛的行駛狀態，自動精準調整各電機的輸出扭矩，確保車輛在陡坡攀爬時具備良好的抓地力與循跡性；高性能電機在爬坡過程中為車輛提供持續而強勁的動力，有效克服重力，穩定向上攀爬；高強度底盤結構具備出色的剛性與抗扭性能，可承受爬坡過程中的巨大應力，保障車輛整體結構穩定性；良好的懸掛系統根據坡面的起伏和車輛重心的變化，動態調整懸掛阻尼與行程，維持車輪與地面的最佳接觸狀態，將動力高效地傳遞到地面，助力車輛完成極限陡坡挑戰。

BMW新世代駕趣概念車的能量回收制動減速度最高可達1.2g，這一再生制動能力，即便在高性能電動車中也屬罕見。1.2g意味著在制動過程中，電機可以高效的將車輛的動能轉化為電能。普通乘用車的機械制動減速度在0.8g-1.2g左右，BMW新世代駕趣概念車僅憑借1.2g能量回收減速度，便可很大程度上替代傳統機械制動系統來實現車輛減速，意味著98%的日常制動場景無需機械制動參與。

BMW新世代駕趣概念車擁有全球獨一無二的熒光車漆，能在自然光或微弱環境光下自動“補能”，夜間根據充電狀態呈現從乳白黃到霓虹黃的色彩變化。車尾部更采用“魔法薄膜”設計，呈現從黃色過渡至橙色再至粉色的色彩。

對寶馬而言，新世代不僅是一款車型，更是BMW品牌在設計、技術與理念上的重大飛躍。它以全新設計語言、劃時代電子電氣架構和高度集成的駕控超級大腦為核心，融合獨創全景iDrive、革新性大圓柱電池技術，打造全新數字化體驗與電力驅動系統，全面定義寶馬集團、BMW品牌以及下一代BMW車型的未來。