2025年4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會，坦克品牌于發(fā)布會上重磅發(fā)布全新力作——坦克300虎克版。這款承載品牌極致性能探索與全球越野文化共創(chuàng)成果的全新車型，不僅正式拉開“超強越野”序幕，更以中國制造的硬核表達方式，向世界展現(xiàn)了坦克品牌對越野文化的深度理解與實踐回應。

虎克不是一款車，是坦克對越野的終極回答

坦克300虎克版由坦克品牌攜手全球知名越野IP“虎克之路”聯(lián)名打造，定位面向極限場景的超強越野。坦克300虎克版以真實場景驗證與用戶深度參與為依托，精準提煉極限玩家需求，并在實戰(zhàn)環(huán)境中不斷打磨完善，成為面向極限越野的專業(yè)化代表作。作為坦克品牌布局超強越野分級體系的重要起點，虎克版不僅回應了極限越野愛好者對專業(yè)性能的期待，更進一步深化了品牌“全動力、全車型、全場景、全球化”戰(zhàn)略布局，標志著坦克正式邁入極限場景細分與全場景覆蓋并行的新階段。

此次新車最大亮點之一在于首次搭載“前后硬橋”結構，配合差速鎖、斷開式穩(wěn)定桿等越野脫困核心裝備，坦克300虎克版實現(xiàn)了極強的越野能力。在研發(fā)過程中，攀巖作為越野領域中技術難度最高、對車輛性能要求最苛刻的場景之一，成為虎克版研發(fā)過程中的重點適配目標。坦克300虎克版以結構革新為基石，專項強化對攀巖、深坑、涉水等極限地形的適應能力，用更扎實的越野表現(xiàn)和更嚴謹?shù)臉藴?，給出坦克品牌對極限越野的終極回答。

極致不是堆料，是坦克對越野的責任與執(zhí)念

坦克300虎克版代表坦克品牌對越野本源的極致堅持。在坦克看來，真正的極致并不等于配置堆疊，而在于對結構冗余、安全冗余與場景適配的全方位掌控。虎克版通過優(yōu)化懸架行程、加強減振器響應速度，有效抑制了傳統(tǒng)硬橋車型在極限壓縮下的沖擊感，同時保持了連續(xù)脫困的循跡性。

在群訪中，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤提到，虎克版在開發(fā)過程中，專門針對極限場景進行了多輪用戶驗證反饋和動態(tài)調校優(yōu)化，最終實現(xiàn)了在極限越野能力與操控舒適性之間的系統(tǒng)性突破。它打破了“硬橋=顛簸”的刻板印象，力求打造“行業(yè)里最舒服的硬橋”。

面對極限場景，坦克始終堅持以責任為準繩，以實力為依托，打磨每一處細節(jié)。這份對產品品質與用戶安全的責任感，也正是長城汽車董事長魏建軍一以貫之的造車準則。汽車工業(yè)沒有捷徑，這是魏建軍的態(tài)度，也是他的行為準則。據(jù)虎克之路創(chuàng)始人高勁松在采訪中透露，魏建軍本人不僅親自審查虎克版的每道工序，“還親自去虎克之路試車，為這款車操碎了心”。

“出得去，回得來”，這是魏建軍對越野的樸素理解，也是坦克越野分級體系始終堅守的價值底線。這份精神，貫穿在每一款坦克產品之中?；⒖税娴恼Q生，正是對坦克品牌“為極限負責、為用戶負責”這一信念的最好回應。

從中國越野走向世界高地

虎克不僅為極限而生，更為世界而來。根據(jù)規(guī)劃，坦克300虎克版將于今年正式挑戰(zhàn)北美兩大越野圣地，盧比肯小道與摩押小鎮(zhèn)，與全球頂級越野車型同臺競技。坦克也將成為首個以中國標準挑戰(zhàn)世界級越野路線的主機廠品牌。

從“虎克之路”到“世界之路”，坦克不僅在產品技術上展現(xiàn)了中國實力，更在越野文化傳播上走出全新路徑。正如坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤在發(fā)布會現(xiàn)場所說：“這不僅是一臺車，更是中國越野文化走出去的一塊敲門磚?！?/p>

四年前，坦克品牌在上海車展正式啟程，從一款現(xiàn)象級產品出發(fā)，迅速成長為中國越野文化的重要代表。四年后，坦克300虎克版的到來，標志著坦克品牌再次突破越野邊界，持續(xù)刷新極限越野的中國高度。它代表的不僅是一臺越野車的進化，更是一場技術、文化與精神的多維共振。

坦克品牌將繼續(xù)以“全動力、全車型、全場景、全球化”的戰(zhàn)略為牽引，持續(xù)拓展越野版圖。坦克300虎克版作為深化極限場景布局的重要舉措，不僅完善了品牌全場景矩陣，也為全球化發(fā)展積蓄了堅實力量。未來，坦克品牌將以挑戰(zhàn)極限為初心，以拓展世界為愿景，不斷夯實全球越野競爭力，推動中國越野力量走向更廣闊的世界舞臺。