請(qǐng)教宋dm隔音，底盤調(diào)節(jié)怎么樣和底盤離地間隙多高
坐標(biāo)廣州，最近也在看這款，意向次低配。還沒空去試駕。已提車的車主能談下行駛品質(zhì)嘛？例如混動(dòng)高速隔音效果怎么樣？混動(dòng)高速反沖的時(shí)候隔音效果怎么 詳細(xì)>>
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不強(qiáng)開的穩(wěn)不穩(wěn)還是要取決于底盤啊，20萬級(jí)別宋dm底盤調(diào)校的還算不錯(cuò)了。宋DM采用的是H臂后懸架，可以大幅減低懸架側(cè)傾中心和輪心 詳細(xì)>>
如果一個(gè)人買車會(huì)關(guān)注底盤，絕對(duì)是懂車的。一般人還是關(guān)注車的排量、動(dòng)力、空間啥的，很少會(huì)關(guān)注底盤。其實(shí)底盤很關(guān)鍵，就像骨架，一個(gè)人身?xiàng)l正不正， 詳細(xì)>>
如果一個(gè)人買車會(huì)關(guān)注底盤，絕對(duì)是懂車的。一般人還是關(guān)注車的排量、動(dòng)力、空間啥的，很少會(huì)關(guān)注底盤。其實(shí)底盤很關(guān)鍵，就像骨架，一個(gè)人身?xiàng)l正不正， 詳細(xì)>>
比亞迪底盤調(diào)節(jié)被這個(gè)德國人承包了
依稀記得有人說：“外國的車企產(chǎn)線上都是長胡子的，中國的車企產(chǎn)線上都是留黃毛的。”中國作為眾多汽車牌子逐鹿之地，高精尖的技術(shù)人才也被吸引而來， 詳細(xì)>>
目前國內(nèi)大多數(shù)本土車企在底盤技術(shù)上，都還沒有實(shí)現(xiàn)獨(dú)立調(diào)教能力，只能靠外購國外技術(shù)或是外包給國外的專業(yè)調(diào)教團(tuán)隊(duì)。而比亞迪底盤全部轉(zhuǎn)入自主，是從 詳細(xì)>>
最近都比較關(guān)注比亞迪的車型和各種新聞，看見前兩天有文章說比亞迪請(qǐng)了前戴姆勒的專家進(jìn)行底盤調(diào)節(jié)，宋dm應(yīng)該也是的吧，之前沒有關(guān)注到這一塊？ 詳細(xì)>>
說宋的底盤經(jīng)過前奔馳專家調(diào)節(jié)，從什么時(shí)候開始的啊？2015年底購車趕上了沒啊？ 詳細(xì)>>
有沒有老司機(jī)試駕過新舊款的給點(diǎn)建議啊？不然大家為什會(huì)花更多的錢買新款呢？ 詳細(xì)>>
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