發動機進水后漏油原因不少。

先說曲軸損壞，曲軸可是發動機里的關鍵部件，要承受連桿傳來的力，還得把力變成轉矩輸出，驅動其他附件工作。它工作時要承受旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力，得有足夠強度、剛度，軸頸表面要耐磨、工作均勻、平衡性好。發動機進水后，這些力的平衡被打破，曲軸就可能受損，它上面有油孔用于潤滑軸頸表面，受損后密封性受影響，機油就漏出來了。

潤滑系統受損也會漏油，潤滑系統由油泵、油濾器、油管和油箱等構成。發動機進水后，這些部件可能被水侵蝕，比如油泵工作受影響，無法正常輸送機油，導致機油泄漏。

密封件老化也是重要因素，像曲軸箱密封、氣門室密封、汽缸墊密封這些密封件，進水后容易被侵蝕，進而老化、變形或者破裂。密封不好了，機油自然就會滲漏出來。

水泵受損同樣會引發漏油問題，水泵負責循環冷卻液，進水后水泵可能損壞，冷卻液沒法正常循環。發動機的溫度調節出現問題，各部件熱脹冷縮不均勻，影響到密封，也會導致漏油。

還有水淹電機，像起動機和發電機進水后，電機內部可能被淹，工作不正常，影響發動機整體運行，導致一些部件配合出現偏差，引起漏油。

機油進水也是導致漏油的因素，比如機油散熱器損壞，散熱器管路破碎，外部的水就會滲進去，讓機油變質，潤滑性能下降，也容易造成漏油。發動機水堵漏水也會使冷卻水從水道進入油道，下到油底殼，導致機油進水，進而漏油。缸套密封圈損壞、缸套裂縫、氣缸墊損壞等都會造成機油進水，最終引發漏油。

要解決發動機進水后漏油問題，得找到具體原因，針對性維修更換受損部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）